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刺桐路南段路面伤痕累累 市政部门开始分段翻新路面

修复后的彩色混凝土路面明亮平整

2011年10月，中心市区刺桐路两侧的非机动车道铺设彩色沥青，这也是泉州市首条彩色沥青路面。通行多年后，彩色沥青路面伤痕累累，市政部门已分次分段对破损路面进行了修复。上个月的持续性强降水后，记者走访发现，未翻新过的彩色沥青路面破损更加明显。当时部门回应称将着手进行修复。

记者从市城管局市政中心获悉，连日来，该中心已先对刺桐南路正骨医院段彩色沥青路面进行了翻新，后续将分段对破损路面进行翻新。

改用彩色 混凝土修复

15日晚上，市城管局市政中心对泉州市正骨医院前的数十米彩色沥青路面进行围挡，清空两侧的电动车后，连夜进行破开沥青路面工作。16日早上，记者来到现场看到，市政工人正在进行红色混凝土浇筑。临近中午，整个路面完成铺设工作。“明天我们还将进行保养工作，等路面干硬后，道路将恢复通行。”施工人员告诉记者。

据了解，此次翻新路面采取的是铺设彩色混凝土工艺。为何不重铺彩色沥青？“彩色混凝土是一种防水、防滑、防腐的绿色环保地面装饰材料。”该中心相关负责人告诉记者，彩色沥青路与普通沥青路面相比，其摊铺要求更加细致，成本费用也更高。在选择翻修方案时，考虑到这种棕红色的路面由于加工工艺、使用材料等方面的特殊性，如果使用的量不大，生产厂家不愿意提供。而彩色混凝土已经被广泛应用，不仅可以保持路面的彩色，也能够快速完成路面修复工作。

修复前刺桐南路正骨医院段路面破损明显

市民希望其他彩色沥青路面也尽快修复，图为刺桐路口东北侧路面。

后续将分时分段推进

昨日上午，记者再次来到泉州市正骨医院前，铺设一新的彩色混凝土路面已经恢复通行，一改往日坑坑洼洼的情况。此前记者走访时，发现该段路面破损最为严重，为此市城管局市政中心对此先行修复。不过，记者走访刺桐南路其余彩色沥青路面时，并未看到有新的翻新路面。

“除了那一段，我看整条彩色沥青路面都还是破损比较严重的，这些路段难道不修复吗？”市民张先生家住阳光曼哈顿小区，他反映家门口的彩色沥青路面也是破损严重。对此，记者昨日再对刺桐南路东西两侧彩色沥青路进行仔细观察发现，在领SHOW天地、津淮街路口、泉州电信、阳光曼哈顿等路段，彩色沥青路面确实存在较明显的损坏情况。

“目前，整条刺桐南路非机动车道上经常停了成排的电动车等，全段进行施工也会影响市民的正常通行。”该中心相关负责人表示，将结合现场实际情况，分时分段对所有破损路面进行修复。届时，在修复施工时，提醒市民绕行，市政部门将尽量减小施工带来的影响。□记者 张晓明 文/图

晋江八仙阁预计今年5月完工 钢木结构闽南风格仿古建筑

八仙阁前临八仙湖，后为八仙山公园最高山丘，依山傍水，建成后将成为晋江新的标志性建筑。

本报讯（记者许雅玲/文 林劲峰/图）近日，记者来到位于晋江八仙山公园核心景区的八仙阁工程建设现场看到，该工程主体结构已经完工，部分楼层完成了内外装修，目前正在进行首层门楼施工，预计整体工程将于今年5月完工。

八仙阁建在海拔58.4米的半山腰，为五层攒尖顶闽南风格仿古建筑，阁楼设计总高度48.06米，主体结构为钢结构，外部采用木结构进行装饰，由一层四方形及四层八角形组成，寓意“四面八方”在此相聚于一阁。

项目施工方相关负责人汪伟民告诉记者，八仙阁是纯闽南古建筑风格，飞檐翘脊，整座阁楼采用现代建筑技术与古代闽南建筑风格相结合的手法，从建筑的构想、设计到施工，在国内堪称首创。

材料紧缺、工艺复杂、技工难求，是八仙阁建设过程中需要攻克的几大难题。八仙阁内部为钢结构骨架，采用特制的无缝钢管作为主要的受力构件，单根构件最长约11米。无缝钢管外套上抽芯的木柱，成为八仙阁的“颜值担当”。

“八仙阁项目施工工序复杂繁多，安装难度大，且只能渐进施工，不能穿插作业。”汪伟民介绍，单单首层就有两万个构建，需要精准榫卯到位，将其拼成完整的藻井，即室内顶棚呈伞盖形的独特装饰部分。八仙阁的地板均采用富有闽南特色的斗底砖进行铺设，木材上漆采用汽车漆，比普通油漆保存更长久、光亮度更好。