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宣传泉州有我 泉州古城原住民导游爱讲自家故事

泉州古城原住民导游爱讲自家故事——

生在文化富矿 宣传泉州有我

国庆中秋长假，古城旅游人数暴增，导游们迎来了最忙碌的工作季。见人见物见生活，泉州古城保护不仅仅针对砖瓦建筑，更呵护了原住民和原住民文化。在古城，有这么一群导游，他们或生于斯长于斯，或从古城搬走后又坚定回来。他们之中有公务员、医生、教师、自由职业者，讲解风格也丰富多样，有的偏文史，有的爱段子，有人研究考古，有人搜集了满满的民间传说。从小耳濡目染，浸润在古城故事里，他们有情怀，也有使命感。

如今，随着古城声名渐起，他们当起了古城故事的讲述者，怀揣着对家乡的热爱，向从天南海北慕名而来的游客说着自家故事，成为古城“活地图”，坚定扛起文化传播、传承的责任，为古城复兴添砖加瓦。

老一辈情怀 “听讲古长大，讲故事是熏陶也是养成”

认识洪泓的人会发现，他的朋友圈尽是和古城文化、景点、历史相关的文章和评论。如果你常去西街走一走，可能会经常遇到他跟一群游客或者热爱泉州历史文化的“粉丝”一起，滔滔不绝讲述着印度教与泉州的起源、开元寺石刻的故事。他的讲解生动又接地气，时不时还与流行段子结合，风趣幽默也容易为年轻人所接受。

他对于古城的热爱是与生俱来的，大半辈子都在传递这份热爱。“小时候最开心的时光，大多是在开元寺度过的。我从小听讲古长大，讲故事是一种熏陶，也是一种养成。”洪泓接待过不少外国学者，包括印度学者来开元寺寻找印度教遗迹。如今，他除了“带团”，还通过朋友圈、参加讲座、培训等各种渠道不遗余力推介古城。

被誉为泉州古城文化讲解“李家班”班主、人称“泉州老李”的李以健，是古城小有名气的民间导游。他出生在鲤城，童年和少年在南平建阳长大，直到成年后才重回故乡。“李以健讲解开元寺，能讲三天三夜。”这一说法在文化讲解传播圈中时常听闻。而李以健说“三天三夜都讲不完”。能讲的底气，来自几年间对开元寺持续不间断的研究和上千次的探访。

几年间，李以健实地踏勘遍布在泉州各地的国家、省、市、县级文保单位已超过700处，此外还有许多未被列入文保单位的文物和古迹，“光照片就拍摄保存了10多万张”。这样的自觉，来源于对历史文化的热爱，更是对古城有着深刻的眷恋之情，希望把古城的深厚与博大展现给更多人。

新生代感悟 “当地人讲当地事，带着情感和生活体验”

古城的魅力，不仅是老一辈为之倾倒，新生代也不断涌入。古城专职导游杨远彬说自己是“新古城人”，小时候没有住在古城，长大后坚定搬回来工作和生活。“我的大半生都在古城里，讲故事是我的工作，我讲的故事其实就是古城的生活。讲历史，也说着自己的人生。”

“当地人讲当地事，与教科书般解读历史不同，我们会带着更强烈的情感，和在古城生活的体验和感悟。一座城市的文化气质，与生活其中的人息息相关。”杨远彬的解说深受游客喜爱，不少文化学者点名要他讲解。“我的讲解不单单是靠嘴巴，而是带着眼睛、耳朵、舌头全方位立体讲解。我在讲解时会还原一个四季的泉州，比如开元寺春天有很多樱花，但不是所有人都能在春天来开元寺，我就会给大家看图片和视频，让大家了解一年四季的开元寺。”随着不断学习了解，杨远彬对于古城的认知和情感也不断加深，讲的东西也更加深入。“深深觉得古城是一座文化富矿，而我们都是‘文化富二代’，更应该把这些文化财富传承、弘扬下去。”

与杨远彬一样，连赞梅也是一名扎根古城的导游。“从2013年开始就在讲解古城。虽然从小在这里长大，但一开始了解的也很浅显。后来不断去跟家里的老人聊古城故事，去找学者学习古城文化，越来越发现这是一座令人惊喜的古城。我有时会讲一些小时候的故事，或者从老一辈口中听到的故事，游客们也觉得新鲜有趣。”连赞梅说，作为年轻的导游，也是外地游客了解古城的一扇窗口，感觉到身上沉甸甸的责任。“这是我所热爱的家乡，我责无旁贷。”她说。

（记者 殷斯麒）

泉州市老城区4路口设非机动车待行区

老城区4路口设非机动车待行区

遇红灯电动车在待行区有序等待，绿灯时驶过路口不用沿斑马线通行

近日，细心的市民经过老城区时会发现，部分路口新施划了一块非机动车待行区。记者从鲤城交警大队了解到，为了整治鲤城老城区电动自行车在路口逆向行驶、闯红灯、随意穿行等乱象，规范老城区交通秩序，鲤城交警对老城区钟楼路口、西街与新华路交叉路口、文化宫路口、中山路与涂门街交叉路口陆续进行了交通模式的改造，引入非机动车待行区通行模式。

电动车在待行区内等红灯

隔离护栏将双向车道隔开，禁止车辆逆行。

设非机动车待行区 路口增加隔离护栏

昨日下午，记者在泉州市区西街与新华路交叉路口看到，路口四个方向均施划了一处非机动车待行区。非机动车待行区位于路口的最前方，而小车的停车等待线则在非机动车待行区后面。在路口处，交警部门用临时的隔离护栏将双向车道隔离开来，禁止车辆逆向行驶影响交通。现场还设立了两块提示牌，提醒非机动车要按信号灯通行，红灯亮时在待行区等待。

记者观察发现，现场不少电动车在待行区内等待红绿灯，但还有一些市民对新的通行模式还不习惯，有个别小车直接开到路口最前端，占用非机动车待行区等待红绿灯。路口处，交警正在进行执勤疏导，帮助市民适应新的通行模式。

据交警介绍，近年来鲤城区电动自行车保有量快速增长，目前仅鲤城辖区登记在案的电动自行车就有46万余辆。设置非机动车待行区，目的是将原有聚集在人行横道两端的非机动车集中引流，为电动自行车提供空间较为充足、通行较为方便的等待区域，有效规范路口交通秩序。

在待行区内等红灯 不再沿斑马线通行

使用非机动车待行区要注意哪些事项呢？交警介绍，行经上述非机动车待行区的路口时，除右转电动自行车可直接右转外，直行和左转电动自行车要注意观察路口信号灯指示，红灯时在机动车停止线前的待行区内有序等待通行，不再沿人行横道通行。进入待行区时，左转电动自行车靠待行区左侧停车等待，直行电动自行车靠待行区右侧停车等待。

设置有非机动车信号灯的，进入待行区的车辆根据非机动车信号灯通行；未设置非机动车信号灯的路口，进入待行区的车辆根据路口机动车信号灯通行。

在未设置非机动车待行区的路口，电动自行车依然按照原有通行规则，从人行横道通过，不得随意闯红灯、逆行、横穿。

鲤城交警提醒，非机动车待行区作为老城区交通组织的新尝试、新举措，只有在广大交通参与者的理解和支持下，才能最大限度发挥其积极作用。希望广大电动自行车驾驶人能配合新的交通组织模式，共同营造良好的交通环境，为美丽的泉州增彩。 （泉州晚报记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）