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42分+45分+49分+51分！19岁状元又长高5厘米，他能冲击全明星

今年休赛期，达拉斯独行侠从管理层到教练组换了个底朝天，老将汤神已被买断，PJ华盛顿、加福德等人也待价而沽！独行侠万变不离其宗，那便是围绕弗拉格打造一支青年近卫军，当下未必能与雷霆、马刺、湖人等强队掰手腕，未来却要靠着弗拉格在西部竞争中拥有一席之地，正所谓：现在是SGA、文班亚马和东契奇等国际巨星的，未来或许是美国之子弗拉格的。

弗拉格是2025年状元郎，出生于2006年12月21日，身高2米06，臂展2米13，体重100公斤！弗拉格拥有极品锋线的身材，顶着美国之子的光环进入NBA，肩负着振兴独行侠和扛起美国本土球星大旗的双重使命！菜鸟赛季，弗拉格负重前行，渐入佳境，不辱使命！70场常规赛，弗拉格场均出战33.4分钟，场均贡献21分+6.7篮板+4.5助攻+1.2抢断+0.9盖帽+1记三分球的全面数据。最终，弗拉格26分险胜克尼佩尔当选年度最佳新秀，他以19岁112天的年龄成为NBA历史第2年轻最佳新秀，仅次于詹姆斯（19岁零74天）。

纵观弗拉格菜鸟赛季的表现，他的三分投射还不够稳定高效，运传控技术也有待提高，但他已经展现了丰富的得分技巧和无与伦比的得分爆发力，用一场场得分秀赢得满堂彩！比如打爵士，弗拉格独砍42分+7篮板+6助攻；比如打湖人，弗拉格怒砍45分+8篮板+9助攻；比如打黄蜂，弗拉格豪取49分+10篮板+3助攻；再比如打魔术，弗拉格狂轰51分+6篮板+3助攻。与此同时，弗拉格刷爆多项NBA神级纪录。

据NBA官网数据统计，弗拉格以19岁103天的年龄成为NBA历史上首位砍下50+的青少年球员，强如科比、老詹也未能做到。同时，弗拉格是NBA历史上首位在青少年时期4次砍下40+的球员，打破由老詹和科比共同保持的NBA历史纪录，弗拉格也是现役球星在新秀赛季砍下40+次数最多的球员，力压华子（2次）、米切尔（2次）、老詹（1次）、杜兰特（1次）、库里（1次）和文班亚马（1次）。

这就是菜鸟赛季的状元郎弗拉格，19岁出道即巅峰，他可以在进攻端随心所欲地得分、反击，还能在防守端从一防到五，攻防一体，未来可期！独行侠篮球运营总裁乌杰里在接受采访时透露，弗拉格这个休赛期又长高5厘米，身高由2米06长到2米11，臂展由2米13长到2米18！也就是说，我们有望在新赛季看到一个攻防统治力和威慑力更上一层楼的弗拉格，还有欧文为弗拉格减少持球压力，他必然能以更强大的姿态降维打击！

说弗拉格立即统治NBA联盟、冲击得分王或者冲击MVP或许还有些为时尚早，但他绝对能冲击全明星！菜鸟赛季，弗拉格场均得分（21分）已经高于詹姆斯（20.9分）、申京（20.4分）、唐斯（20.1分）、杜伦（19.5分）、福克斯（18.6分）、巴恩斯（18.1分）和切特（17.1分）等全明星球星；展望新赛季，弗拉格若能做到场均25+，全明星必然有他一席之地！你们觉得弗拉格能否做到？

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。