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AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式
2026北京车展,英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案,以“端侧AI算力平台”为核心切入点,联合整车厂与Tier1供应商,正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。
在电动化浪潮逐渐进入深水区之后,2026年北京车展的产业焦点,正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验,“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持,但作为存量产品极大的汽车,并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力,那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗?

当然不是。本次车展上,英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案,以“端侧AI算力平台”为核心切入点,联合整车厂与Tier1供应商,正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。
·端侧AI成为智能汽车新基座
当前,车载AI能力的落地正面临一个现实问题:算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力,这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案,是通过独立的AI Box,将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。

基于酷睿Ultra平台打造的AI Box,本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式,这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间,能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。
在实际应用中,该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能,还可运行本地大模型,实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径,意味着汽车不再完全依赖云端,也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。
·AI Box形态落地:从算力补丁到座舱中枢
与传统升级方式不同,英特尔AI Box并非简单的性能补丁,而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计,通过标准接口与车载系统连接,同时在架构上与车辆安全域进行隔离,在保证功能扩展的同时不影响整车安全。

在位于E3展馆的奇瑞汽车展台,基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证,并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包,实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力,用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用,获得接近PC级别的交互体验。
进一步来看,这一方案的意义不仅在于功能丰富,更在于其可升级性。无论是前装还是后装,AI Box都可以作为统一算力平台,为车辆持续引入新能力,从而延长整车智能化生命周期。
·联合生态伙伴,构建AI座舱新体系
值得关注的是,英特尔并未单独强调硬件能力,而是通过与产业链伙伴的协同,展示其“平台+生态”的整体战略。
在Tier1(T1,一级供应商)层面,英特尔与均联智行合作,共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态,双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同,形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式,使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。


在整车主机厂侧,奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地,而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系,在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如,通过生成式AI,用户可以实时定制座舱界面风格,使车内空间具备更强的个性表达能力。


与此同时,华阳集团也基于该平台推出相关产品,重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计,AI Box能够分担车机负载,将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行,从而提升整体系统效率。
·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战
英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思,叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质,其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。
在技术实现层面,这依赖于几个关键能力的融合:包括多模态感知(语音、视觉、环境)、本地大模型推理能力(如7B级模型)以及实时算力调度与低延迟响应等。
通过这些能力的组合,AI不再局限于指令执行,而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐,在日常通勤中进行个性化信息呈现,甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。

这种转变意味着,智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统,而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看,智能汽车算力平台主要存在两种路径:
一类是以专用车规芯片为核心,强调高度集成与定制化;
另一类则是以通用计算平台为基础,强调生态与扩展能力。
英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台,其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域,从而降低应用开发门槛,加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力,尤其适合快速演进的AI应用场景。
当然,这一模式也面临一些挑战,比如如何在车规环境下实现长期稳定性,以及与现有车载架构高效融合等。这些问题,仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。
·结语:AI汽车进入生态竞争阶段
综合本届车展信息可以看到,AI正在从单点功能演进为系统性能力,而智能汽车的竞争,也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的,是一种不同于传统路径的解决方案:以端侧AI为核心,通过模块化算力扩展与开放生态合作,让更多车辆具备持续进化的能力。
当AI真正成为随行的智能体,汽车的角色也将发生变化——从交通工具,转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争,才刚刚开始。
“宋元中国看泉州”网络大V探秘计划落幕

旅游达人们正在拍摄蟳埔女传统发型—簪花围 (市文旅局供图)
昨日,由市文旅局主办的“宋元中国看泉州”网络大V探秘计划落下帷幕。4天来,14位来自不同领域的网络大V,先后走进西街、开元寺、九日山、清源山、蟳埔民俗渔村、真武庙、天后宫、泉州海外交通史博物馆、洛阳桥、惠女风情园等10余个泉州著名景区景点,在聆听历史文化故事、感受泉州魅力的同时,也在微博、抖音、同程网等各大平台分享他们的所见所感,为全国各地的粉丝们打开属于世遗泉州的“新世界大门”。(泉州晚报记者 郭雅莹 通讯员 连赞梅)
初见泉州 一座文化传承有序的多元之城
“第一次来泉州就深深爱上这座城市。”28日,坐拥119.1万粉丝的作家、旅行博主“滢萱yingxuan”在微博上分享了她关于泉州的初印象:“清晨,我开始走街串巷,从西街到中山中路,老城区不仅古迹众多,还有它多元的一面。”
在随后几天体验中,她穿着汉服走进开元寺、登上九日山,仿佛短暂穿越进千年前古泉州的繁华时光;在西街的咖啡小店,她一身复古长裙,品一杯咖啡,“享一段仅属于自己的午后时光”;在崇武古城海边的岩石上,海风吹起她的长发,不少网友们留言“景色宜人,看着就心旷神怡”。
作为一名以分享旅行攻略见长的博主,同程签约验客达人“薛—子”拥有近150万的微博粉丝。这几天,她的微博上均是泉州网红景区的攻略分享:“初见泉州,必打卡之——开元寺,一改之前对寺庙的印象。”
微博粉丝216.8万的旅行玩家“摄影师么么锐”对泉州也不吝赞美。“首先感受到的是浓浓的生活气息,四天游览了众多历史文化景点,感受到泉州深厚的历史沉淀,曾经辉煌的海上丝绸之路起点名不虚传。其次感受了丰富多样的饮食文化,吃了很多好吃的特色餐食。”他说,“泉州最大的特色在于浓厚传统文化及生活方式,这不是流于表象而是深入骨子的坚守,传承有序,令人震撼。”
推荐泉州 图文视频多形式多平台呈现
“这几天对泉州的印象很好,泉州是一个多元的城市,有市井烟火气,有古迹遗址,有蓝天碧海,还有各种美食……”“滢萱yingxuan”在接受记者采访时说,“如果我来推荐泉州,会从泉州必打卡、网红景点等角度来推荐,更契合当下年轻人的喜好。”
连日来,14位网络大V分别在新浪微博、抖音、快手、小红书、同程攻略社区、携程攻略社区、马蜂窝等平台,通过文字、图片、视频、图片直播等多种方式,不间断分享了他们在泉州的所见所感所闻,多形式多平台“营业”的方式吸引不少网友关注。
记者注意到,“摄影师么么锐”一条有关泉州蟳埔的分享微博就被转发了超3100次,另一条关于开元寺分享微博则被转发了超4100次,不少网友纷纷评论“种草”:有机会一定去一次泉州!
“通过图文及视频的拍摄创作撰写,用亲身经历的感受与网友和粉丝们分享,把最精华的泉州总结好,用最美的画面和文字呈现,更容易赢得广大网友的心。”“摄影师么么锐”说。
期待泉州 真正保持个性展现自我
申遗成功后,泉州城市知名度、美誉度不断上升。如何更好地迎接即将出现的旅游热潮,大V们纷纷提出了自己的期待。
“泉州旅游市场前景肯定是非常可观的,希望泉州在文物保护和遗产保护上,尽量遵循修旧如旧的方式保持古城特色,不要像有的网红城市那样,只注重短期和表象的繁华热闹,而是要真正保持个性、展现自我。”“摄影师么么锐”说,“希望泉州加强城市管理水平,让游客在体验丰富的吃喝游购娱同时,能够感受到优质的服务和旅行的品质感。”
在“滢萱yingxuan”看来,想要在国内旅游市场“异军突起”,还需要策划生成更有特色的产品,“可以根据不同年龄层的游客喜好,推广不同特色的旅游线路,避免出现同质化。”
“建议泉州设计一个有代表性的旅游吉祥物。”博主“上海冷空气”说,“同时,增加各区域的旅游专线班车,‘小白’的外观设计还可以再有特色一些,让游客拦车的时候可以一目了然。”
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