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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

晋江开展数字化城市管理建设 用“智慧城管”诠释“为民管城”

原标题：晋江开展数字化城市管理建设 用“智慧城管”诠释“为民管城”

晋江城管中心通过全面维护升级智慧城管数字平台，严密排查网络安全问题，顺利通过网络安全等级二级评定，位列我市及全省的前列。

海峡网12月26日讯 （泉州网记者张晓明 通讯员李森林 文/图）作为全省首个开展数字化城市管理建设的城市，2016年9月份，晋江市率先完成“智慧城管”跃升。晋江通过信息化技术实践，让城市管理“耳聪目明”，助力晋江经济和社会发展。近日，记者探访晋江市城市管理监督指挥中心（以下简称“城管中心”），感受到晋江城管从“数字城管”向“智慧城管”的蝶变，晋江城管正在用“智慧应用”诠释“为民管城”理念。

工作人员从城管中心的物联网监控城市管理

日前，晋江“智慧城管”采集员小林像往常一样在责任网格巡查，行至竹树下社区附近时，发现一件健身器材破损严重，不仅影响美观，还存在安全隐患。在拍照并简单描述案件情况后，小林立刻将案卷上报到“智慧城管”平台。待指挥中心派发到相关部门，处理好问题后，再前往现场进行核查，确保案件在限定的时间内得到解决。

这几年，借助于“智慧城管”平台建设，晋江将城市管理的处置人员、采集人员、作业车辆等信息通过接口进行共享，结合GPS定位和移动视频资源实现整个指挥调度的可视化，实现人员就近调度支援，提高监管效能。

据介绍，晋江的智慧城管也汇集了共建共享新成效。首先在案件处理上更加便捷。利用数字平台不断加强督察管理、建立沟通协调机制，做到问题及时发现、快速上报、高效核查，实现案件处置三率（按期处置率、一次性完成率、结案率）的全面增长。截至10月底，指挥中心共接收上报案件81656件，审核立案80525件，处置结案78825件。

此外，晋江城管通过开通12319城管热线、12319网上平台、“晋江城管家”手机APP软件、微信公众号等渠道，拓宽群众参与渠道。同时，实施“晋江城管家”手机APP外包运营，新增“积分兑奖”、制作小游戏等功能，完善群众举报渠道。

记者了解到，晋江城管中心通过全面维护升级智慧城管数字平台，严密排查网络安全问题，顺利通过网络安全等级二级评定，位列我市及全省的前列。

晋江市行政执法局相关负责人表示，该局自觉接受人大、政协监督，及时办理人大代表建议、政协委员提案和各级督办件、信访件，以及市长专线、党代表工作室、便民中心、机关效能投诉中心的交办件，做到件件有落实、件件有反馈。