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泉州新车站停运后将有新任务 满足市民个性化交通需求

位于泉州市区温陵南路的泉州汽车站（俗称泉州新车站）将于12月20日停止运营，结束它长达30年的汽车旅客运输使命，泉州晚报报道引起市民极大反响。泉州晚报社新媒体发布消息后，市民和网友纷纷在后台留言，表达怀旧和不舍。那么，停止客运运营后，新车站场地后期将用来做什么呢？记者昨日了解到，新车站未来会进行功能转换，作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站等，继续发挥场站价值。

售票厅内购票者寥寥

即将停运 引发广大市民怀旧情结

“太多的回忆，要撤掉了，心里还是有些许不舍。”“承载一代人的记忆！”“时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。这车站承载了太多的记忆，比如这是我来到泉州的第一站，从漳州到泉州求职的奔波……那是一张，再也买不到的车票。”“每日必见，终要成回忆！”“那几年到泉州读书就是坐到这个车站，车站的每个角落都是历历在目，感受过春运的拥挤，说要撤了，才发现自己也老了！”……泉州晚报社新媒体刊发新车站将要说再见的消息，引发无数市民和网友的怀旧情结，也有网友对新车站发挥的作用进行了肯定，“泉州汽车站见证了泉州改革开放的巨变，为泉州南来北往的旅客服务了30年，也为泉州的经济发展作出了很大贡献。”“30年，历史的站点。人生，没有回程票。新征程，新使命！”

泉州新车站相关负责人介绍，新车站建于1990年，并于当年试运营，因各项设施设备较为先进、完善，曾经是交通部一级汽车站。多年来泉州汽车站为市民出行带来许多便利，1996年发送旅客量达314万人次，2004年左右客流量高达790万人，最高峰时日发班次1500班次，日发送旅客达到3.5万多人次。

昨日下午3点多，记者来到新车站，发现车站大门、侧门入口处以及售票厅内都张贴着停运的通告牌。记者在售票厅看到，6个售票窗口只开放了1个，偌大的厅内仅有两三名老人在买票，候车大厅内也是空荡荡的。

车站门口贴着通告

功能转换 满足市民个性化交通需求

“新车站停止运行是泉运实业集团根据旅客出行需求和道路客流变化做出的资源整合，也是对线路班次的优化。”新车站相关负责人表示，实施泉州新车站场站功能转换是适应客运市场变化、推进企业战略转型的创新举措，也是高质量服务旅客出行的有益探索，目的在于为促进新常态下道路客运业健康发展、有效提升综合运输服务效能，服务百姓出行。

“新车站客运功能停止后，我们将申报定制配载点，结合综合出行平台推广，为旅客提供更便捷的出行服务。”该负责人介绍，未来新车站将作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站，继续发挥场站价值。另外，新车站目前仍然是泉运集团下属全资子公司闽安公司企事业公务车平台和市直公务车平台主要办公驻地，日常停有各类公务车200余辆，客运大巴50余辆。未来，泉运集团也将在场站、车辆、机动车检测等方面进一步发挥优势，通过整合城市交通资源以满足市民个性化交通需求。（记者 吴志明 文/图）

泉州成为全国第三个拥有信用AAA等级国企的地级市

原标题： 泉州成为全国第三个拥有信用AAA等级国企的地级市

营收比增近两成 多渠道嫁接项目

国企跑出“加速度”

海峡网7月25日讯 （泉州晚报记者陈林森 通讯员陈一帆）今年，作为推进全市建筑业现代化的试点项目——泉州绿色建筑产业园在洛江区开工建设，项目背后是市属国企城建集团与装备制造领域著名品牌企业、福建省建筑业龙头企业的一次强强联手；备受市民关注的泉州美食城、“东亚之窗”文创园等古城文化旅游精品不久将揭开面纱，项目推进离不开另一市属国企文旅集团的牵线搭桥。可以说，在项目的大舞台，投资重点工程、参与项目运作、打造产业基地……上半年泉州国企亮出了不少力作。

在更大范围，市国资委建立起重点项目库，分成在建、前期两个部分，共梳理形成81个项目，总投资672亿元，计划年度投资85亿元。以项目实施带动企业发展，注入国有经济力量后，泉州市公共文化中心、火车站综合交通枢纽、金鸡水厂、城东学园、供水管网改造等一批项目加快推进。与此同时，企业融资能力也不断提升。数据显示，截至今年5月底，仅5家市级国资集团公司融资就超72亿元。其中，通过采取片区土地出让、闲置资产出售及划转企业股权等方式，泉州城建集团获评主体信用评级AAA的最高信用等级，国企反哺财政的能力得到增强。至此，我市也成为继苏州和无锡之后全国第三个拥有信用AAA等级国企的非省会和非副省级城市。

经过持续努力，今年上半年，泉州市纳入汇总的市国资委所出资企业实现营业收入72.86亿元，比增19.62%。目前，所出资企业资产总额已达1278.56亿元，比增18.45%，持续位居全省前列。