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地跨十省市！长安启源助力铜梁龙北上尔滨献艺

“人在火中舞，龙在火中飞！”铜梁龙舞蜚声海内外，被誉为“中华第一龙”。如今，这一精彩绝伦的表演即将代表重庆“北上尔滨”，在雪城上演冰与火之舞。

　　1月22日，“启源万里行 护龙进尔滨”活动在重庆铜梁龙城天街南广场举行了盛大的发车仪式。本次活动由重庆市文化和旅游发展委员会指导，重庆市铜梁区文化和旅游发展委员会主办，长安启源承办。这是继“小火锅”北上哈尔滨后，重庆文旅再次放出“大招”，为全国游客带去“一生总要看一次的打铁花”非遗铜梁龙舞表演，助力两地文旅深度交融。

　　铜梁龙舞北上

　　为沿途十省市游客展示非遗魅力

　　这个冬天，哈尔滨因宠粉火热出圈，吸引全国各地游客前去打卡。作为同样宠游客的城市，重庆与这位“东北老铁”展开了持续互动，各种花式“整活”也屡登热搜，让大家看到了不一样的重庆。

　　据了解，本次代表重庆“出征”的铜梁龙舞是国家级非物质文化遗产，曾四次进京参与国庆庆典和北京奥运会开幕式、上海世博会、北京世园会表演等，并先后出访30多个国家和地区，是最具中国象征的龙文化典型代表。

　　发车仪式现场，重庆市文旅委总经济师冯宇亮在致辞时表示，龙是中华民族凝聚力的象征，是中华民族的“共同文化基因”。在2024龙年即将到来之际，冰城哈尔滨因宠粉爆红出圈，我们重庆“铜梁龙”的热度也十分在线。本次活动以“龙”为媒，在这个寒冷的冬季，奏响了一场精彩绝伦的中国版“冰与火之歌”！ 这是一次旅游文化的相互交流，是一次非遗文化的双向奔赴，更是一场弘扬和发展传统文化的活动盛宴。

　　长安汽车品牌公关部副总经理，长安启源品牌总监李国梁在致辞时谈到，此次铜梁龙北上尔滨献艺，长安启源一定使命必达，向更多人讲好铜梁故事，传递好重庆文化。长安启源A07将化身“护龙使者”，伴随铜梁龙跨越万里，与十省市用户展开护龙接力，传递龙文化精神。这是一次非遗文化的大巡游，更是对长安启源冬季性能的一次大考，相信凭借长安启源数智科技的强大赋能，长安启源A07护龙车队能够圆满完成任务。

　　据悉，即日起至1月29日，由长安启源组织的护龙车队，将途经汉中、西安、洛阳、太原、邯郸、天津、沈阳等地，最终抵达哈尔滨，为沿途十省市游客展示铜梁龙非遗文化的魅力，共庆龙年新春佳节。

　　接受冬季挑战

　　展示长安启源数智进化新汽车强劲性能

　　根据在线旅游平台数据，2024年元旦假期，哈尔滨整体旅游订单量同比增长158%，异地客群占比75%，预计当地旅游热潮还将延续至寒假和春节假期，成为今年冬季旅游的“顶流”。此外，今年春运期间，铁路出行热门目的地前三分别为重庆、哈尔滨，国内航线热门目的地前三分别为哈尔滨、重庆、成都，均显示出哈尔滨和重庆两地有较高的出行热度。

　　如何才能拥有更舒适、更安全的出行体验？本次“启源万里行 护龙进尔滨”行动中，以长安启源A07为代表的长安启源家族成员为大家提供了冬季自驾出行新选择。活动期间，护龙车队将一路北上，在冬季接受各种路况挑战，展示“数智进化新汽车”在冬季路况环境下的强劲性能和可靠性。

　　据了解，长安启源是长安汽车数智新能源技术的集大成者，满足了用户对高端出行、品质出行、安全出行的美好期待。其中，长安启源A07拥有33项全系数智标配，包括L2级IACC，让“奢侈炫技”成为“国民功能”；超广角电动掀背尾门，更炫更方便；车外喊话，更便捷，懂“社交”。同时iBC全天候电池安全管理系统，以及8安全气囊、AEB自动紧急制动、开门预警等一系列主被动安全配置，将为用户打造五星安全屏障，以无微不至的全维安全铸就暖心防护。

　　长安启源A05则拥有0.79高宽比，优雅体态媲美豪华轿跑。在数智AI电驱赋能下，其还拥有超高效的澎湃动力输出，以及真省油、真省电，真续航的“超省经济性”，让用户真正体验到好看好开动力强、安全省电长续航、舒适智能更时尚的数智电驱超省家轿实力。

　　除了助力铜梁龙舞北上，长安启源组织的护龙车队抵达哈尔滨后，还将“火热”开启冰雪挑战赛。届时，35辆长安启源A07、A05、Q05组成的车队，将从哈尔滨出发，继续向北，途经齐齐哈尔、呼伦贝尔，最终抵达国门满洲里，以极寒环境、极限测试，持续验证长安启源的数智科技实力。

　　铜梁龙跨越万里，传递中国勇锐精神。未来，长安启源还将承担起更多社会责任，围绕传统文化，参与多种类型的体验活动，大力推动中华传统文化传承！

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。