打破军种壁垒 统一调配资源

足球输了被灌五粮液什么梗?粮液什梗

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唯品会卖的五粮液酒是真是假?

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五粮液怎么看年份

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五粮液酒如何鉴别真假

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有五粮液国防大学特供酒吗

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刘健转会恒大存阴阳合同 青岛中能将诉诸司法

刘健转会恒大存阴阳合同 青岛中能将诉诸司法

字体大小：A A2014-01-05 14:22:15编辑：009点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月5日消息，在刘健出具了青岛中能两份阴阳合同后，转会恒大一事目前暂时陷入僵局。不过，刘健和青岛中能双方都表示将动用法律手段维权。昨天，青岛中能有关人士表示，青岛中能俱乐部与刘健之间并不存在所谓的阴阳合同。

　　刘健表示自己与青岛中能实际上签订了两份合同。一份是足协备案合同，到2013年12月31日结束，另一份是俱乐部实际执行合同，到2014年1月1日到期。这两份合同都没有约定续约条款，他本人也没有跟青岛中能签署其他合同，因此他认为自己可以自由转会到广州恒大俱乐部。而青岛中能坚称，刘健在2013年10月26日与中能俱乐部续签了一份合同，有效期到2017年1月1日。对此，刘健予以坚决否认，并称合同的签订系伪造。这样，刘健与青岛中能之间就出现了三份合同。

　　对于这三份合同，青岛中能俱乐部昨天进行了正式回应。俱乐部有关负责人士称，刘健所说的“阴阳合同”并不存在，两份合同实际上是一份合同。中能俱乐部有关人士Tou露，截止日期到2013年12月31日的合同是3年前签订的，确实是在足协备案的合同。另外一份2014年1月1日截止的合同，是2013赛季前为了给刘健涨工资，当时又重新签订的一份合同，这份合同是原合同的补充，具有同样的法律效力。

　　至于刘健认定造假的那份合同，青岛中能称，合同没有问题，他们手中掌握足够的证据，将会选择适当的时机对外公布。

　　既然青岛中能俱乐部一口咬定刘健签了新合同，为何之前中能没有把这份续约的新合同送到中国足协，更新备案合同呢?对此，中能俱乐部昨天回应说：“足协规定存在一个漏洞，我们与刘健是10月份续约的合同，按照足协规定，这份合同要在来年即2014年俱乐部注册的时候才能在足协备案。因此，现在大家看到的在足协备案的合同是旧合同。”

　　目前，关于刘健转会一事，恒大、中能和刘健三方都在等待中国足协的裁决。中能俱乐部承认，足协在裁决时只看备案合同，因此担心足协的裁决结果将不利于青岛中能。不过，青岛中能并不想就此罢休，“如果足协这个层面解决不了问题，我们就会诉诸司法，一定要争一口气，不管怎么说都要讨个说法。就算三败俱伤我们也在所不惜，我们绝不能吃这个哑巴亏。”

　　对于刘健转会恒大受阻，并提供阴阳合同一事青岛中能所做出的上述反击，广州恒大俱乐部和刘健本人昨天均未进行回应。

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）