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前言和梗概一样吗?

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作品梗概与读后感的区别?

写作品梗概和读后感是不一样的,作品梗概只需要写一下它的大致意思,读后感需要有自己的感受 写作品梗概和读后感是不一样的,作品梗概只需要写一下它的大致意思,...

一天成交143亿元 泉州再夺全省“双11”销售冠军

“双11”过后，泉州市快递收派迎来高峰，图为一物流中心内，工作人员在收发货物。（张九强 摄）

刚刚过去的2019年“双11”全球狂欢购物节，泉州企业积极备战，捷报频传。据第三方机构浪潮天元统计数据，2019年“双11”当天，福建省网络零售额达380亿元，其中泉州143亿元，占全省37.6%，继去年夺得销售冠军后，今年再次位居全省首位，快递业务量1373万件，增长27.8%。

泉州品牌企业不负众望，依然在今年的“双11”大战中交出了亮眼的答卷，利郎、安踏、特步、七匹狼、乔丹、361°、九牧卫浴、卡宾等品牌企业成交过亿元，再次展示了泉州传统企业迸发的电商活力，以及泉州作为电商强市的综合实力。

发力预售 抢占购物红利

依托大数据分析，许多企业在“双11”前就进行销售预估和库存准备，开展“双11”预售活动，提前打响了“双11”争夺战。

第三方机构统计显示，在2019年“双11”预售实物商品网络零售额TOP20城市榜单中，泉州位列第15位。九牧卫浴在预售期间网上零售额达到8.58亿元，位居2019年“双11”预售福建省网络零售额TOP20品牌首位，蝉联家装卫浴行业十连冠。八马茶叶蝉联乌龙茶类目全网第一。此外，361°、九牧卫浴两家企业成为新入围的“亿元俱乐部”成员；鸿星尔克、361°、心相印、舒华等企业也入围福建省网络零售额TOP20榜单。

提前谋划布局 抢占销售高点

今年，我市传统产业继续发力“双11”，鞋服、水暖、休闲食品、婴幼用品等品类仍主导“双11”市场，占我市全部交易额80%以上。

鞋服品牌企业的代表安踏集团，今年“双11”全天电商流水数据达到18.3亿元，比增63%。食品企业华佳食品“双11”销量同比增长6倍，其中豆乳威化产品成为销售新增长点。

另据不完全统计，在幸福鞋街从事电商鞋业批发的2250家商户，今年“双11”订单总量达150万件，总销售金额约1.1亿元，同比增长了10%，当日销售额占全年的20%。石狮青创城商户当天销售额约6亿元，比增100%，青创网“双11”当天代发订单突破18.4万单，订单数量增长15.73倍。双奇电商网批中心商家销售额约达1.35亿元。

升级营销玩法 抢占流量阵地

直播、爆款、下沉等成为今年营销上的关键词。今年，不少品牌商家采用淘宝直播造势的营销模式，千方百计抓住这波流量红利。比如安踏、九牧卫浴、唐丰陶瓷聚合电商内容与流量，顺应直播的风口，联合天猫、京东、苏宁直播打造“双11”直播购物狂欢。泉州各大品牌坚持“以消费者需求为导向”，持续打造品牌、商品、零售的影响力，同时通过低决策成本与高互动性的购物直播高效激发核心人群的消费潜力，挖掘用户的消费潜力。

此外，今年“双11”期间，品牌双线融合的趋势更加明显。商家不再一味追求线上流量，转而发挥原本线下渠道优势，依托线下渠道优势优化购物前中后各个环节，以提升用户体验。

比如，九牧以O2O双线模式连接线上线下，孵化新品牌睿鸥系列，预热O2O特权定金，将线上流量引入线下，打通线下终端门店。在智能马桶、浴室柜、五金等核心品类上，斩获多个第一，刷新品类销售记录。勾勾手公司与线下店铺合作，将线上流量与线下服务融合，目前旗下的品牌“新西特”已遍及两万多个线下母婴店，仅3个小时就达到去年“双11”全天的销售量。

在线下，泉州的零售卖场和商超，也纷纷加入“双11”大战，通过采用小程序、小游戏增强与消费者的关联和互动。比如，泉州浦西万达广场推出王牌大抢购，消费者使用卖场专有小程序，扫码可参与优惠活动，让用户在互动中赢得优惠特权，最终转变成实际订单。

强化物流保障 抢占渠道通畅

作为购物链上的重要环节，我市快递行业早已紧锣密鼓开启备战“双11”的布局。

今年，我市快递企业从场地、设备、车辆、航线、物料、人员等要素和储备上提早介入，全力服务收、派、运、转、仓。据统计，今年全市主要快递企业新增作业场地和仓库11.68万平方米，流水线4万多米，各类车辆3000多辆，人员8000多人，航线10条。快递企业按照预估件量，对增幅较高的快递流向提前进行运力储备，通过大数据科学调度与指挥车辆运行，提高整体转运时效。

为高效应对“双11”，“四通一达”等快递企业对自动化流水线的创新不断出现。从称重、扫描到流向分拣，全部实现自动化。例如，顺丰提出了“极效前置”的快递运转模式，实现预售订单提前拣货，客户直接对接仓储系统，尾款收付成功联动库存扣减，发送包裹派送指令，保障高峰海量业务订单的速度。

搭乘自动化、信息化东风，快递行业在运作效率的提质增效中脱胎换骨。顺丰泉州分公司相关负责人介绍，技术改造的加持之下，平均每部车卸车时间减少30%。

值得一提的是，为大力发展绿色快递，顺丰还在泉州投入了41个绿色回收箱，倡导绿色快递；申通总部提前储备环保袋到各中心，增加绿色回收箱的数量和覆盖范围。（记者 刘倩）

泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）