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泉州桥南片区公交线路少 公交公司：将调整23路公交经过该片区

原标题：泉州桥南片区公交线路少 公交公司：将调整23路公交经过该片区

目前已经审批完，等南环路提升改造完成，马上会调整，将覆盖桥南片区。

海峡网1月28日讯（泉州网记者 吴志明 文/图）“我住在桥南片区的中骏蓝湾半岛，周边有10多个小区，片区人口数万人，不少业主在泉州市区工作，但多年来只有32路公交车从片区经过，业主上下班、接送孩子上下学极不便。”近日，不少家住桥南片区的居民致电本社24小时热线96339，反映辖区公交车少的问题。

反映 片区只有一条公交线路到泉州市区

市民吕先生说，前年，一家人搬进展览城对面的中骏蓝湾半岛，自己在泉州市区城东上班，两个孩子一个在市区南俊路某小学上五年级，一个在市区六灌路附近的迎津幼儿园就读。“住进来后才发现，泉州市区到片区的公交车只有一部32路，这条线路的公交车走刺桐大桥，终点站分别为泉州一院城东分院和百捷中央广场。”吕先生表示，他们要搭公交车到泉州市区，要么得往南走两三站路到南迎宾大道搭乘，要么就要往北走二十分钟左右到泉安路搭乘。这些公交车都在桥南片区边上挨着过，没有经过片区中心，出行实在不方便。

“桥南片区现在有中骏蓝湾半岛、恒大御景湾、锦洲瑞苑、海丝景城、南天裕景以及百捷的10多个楼盘，总人口保守估计有数万人，很多业主在泉州市区上班，孩子在泉州市区读书，如果可以多增加一些公交线路，将会方便业主。”吕先生认为，女儿读五年级，相对比较独立，如果有公交线路经过南俊路，孩子就可以自己搭乘公交车上下学，自己也不用天天开车接送。

百捷中央广场的公交始末站内，泉州公交的车辆只有两部。

家住桥南片区锦洲瑞苑小区的张女士表示，他们如果要到泉州市区，基本上都是到百捷中央广场去搭乘32路公交车，但有时候要等很久。如果到南迎宾大道或者晋江泉安路搭车，则需要走路十几分钟到二十几分钟，因此，他们到市区经常骑电动车，不方便而且不安全。

走访 公交始末站内到泉州市区公交车少

近日，记者开车来到桥南片区，在望江路与涌泉路交叉路口看到了一个公交始末站，站里停着多部公交车，记者看了一下，里面有两辆到泉州市区的32路公交车，其他都是到晋江的20路公交车。而在望江路上，记者注意到两个公交站点都没有设置公交线路牌。张女士表示，这些公交站点都是刚刚建设好，公交线路牌还没有设立。“到晋江的线路比较多，也不用等那么久。”张女士表示。

部门 将调整23路公交车到桥南片区

随后，记者联系了泉州市公交集团有限责任公司相关工作人员，对方表示，目前泉州市区到桥南的公交线路有32路和K606路，接下去将会调整23路公交经过该片区。记者了解到，23路公交车目前首末站分别为城东火车东站和南环路中骏商城，途经泉州汽车站、温陵路、儿童医院、青少年宫、刺桐路等。“目前已经审批完，等南环路提升改造完成，马上会调整，将覆盖桥南片区，以后我们还会根据部门规划对其他线路作出相应调整，尽量满足群众出行。”该工作人员同时表示，因为桥南片区属于晋江区域，根据属地原则，应该属于晋江公交，晋江公交公司可以调整、补充一下线路，与泉州公交衔接，让该区域的居民一次换乘，实现无缝衔接。

6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

原标题： 6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

江滨南路陈埭段封道改造

交警部门设置警示牌，引导车辆改道。

路面坑坑洼洼，开车经过必须放慢车速越过一个又一个坑，一些车速度快来不及躲闪很容易出车祸，这是多年前记者走访江滨南路陈埭段的体验。由于路段属于软基路面，道路坑洼不平的现象成了尴尬的问题，2015年7月，江滨南路晋江段开始分期拓宽改造，目前，前两个路段已先后完成拓改，而陈埭段何时拓改则成为市民关注的问题。近日，记者从市市政部门获悉，6月20日至9月19日，江滨南路鞋都路至晋江大桥段进行全面拓改，仅留石狮往泉州方向2车道可通行。□记者 张晓明 文/图

现场封道施工 车辆需要绕行

昨日9时30分，记者来到江滨南路，从世贸中心往晋江大桥方向，路旁有多块交通提示牌，提示车主前方为施工路段，已经封闭直行车道。记者看到，此时江滨南路上车流量仍不小，不少为过境大货车。路口处多名交警人员在疏导交通，只要看到大货车驶来，都会提前让其改道通行。

“江滨南路晋江陈埭段正在进行道路拓宽改造，已经进行交通管制。”据交警现场介绍，管制时间为2018年6月20日00：00至9月19日23：59，管制期间江滨南路南侧鞋都路至晋江大桥段路面实施封闭，禁止所有车辆进出；江滨南路北侧鞋都路至晋江大桥段石狮往泉州方向实行单向通行（三车道封闭一车道）。

记者发现，不少车主在不知情的情况下，开车到路口处，发现无法通行才知道封道了。

交警提醒，池店、南安方向来车欲通过江滨南路往石狮方向的，可从中央景观道、鞋都路→鞋都路苹果灯控（调头）→六源路绕行。

路面拓宽10米 进行“白改黑”

记者从晋江市市政园林局了解到，江滨南路晋江段全长约6.6公里（顺济桥旱闸至晋江大桥互通右转匝道），为双向6车道的水泥路面。该路段分为两期进行拓宽改造，一期为顺济桥旱闸至陈泉路，全长4.5公里；二期为陈泉路至晋江大桥互通右转匝道，全长2.1公里。

“一期于2015年7月先行改造。”晋江市市政园林局相关工作人员介绍，一期路段原宽41米至43米不等，非机动车道和人行道等均不完善。2016年9月拓改后保持其双向6车道和3.5米宽的中央分隔带不变，将道路整体向两侧拓宽至50米，并铺设沥青进行“白改黑”，设计行车时速60公里。

由于江滨南路二期处于软基地段，需等软基沉降稳定后才能启动拓改。在滨江商务区段完成拓改后，最后一段（陈埭段）也开始进行拓改，拓改内容与一期一样，同样将拓宽10米，并进行“白改黑”。

“变身”前后大不同 道路景观有提升

“以前路面有破损，开车经过时会颠簸起伏，速度都提不上来。现在改造好了，路面宽阔又平坦，从晋江到泉州市区的开车时间可以节省不少呢！”提到道路一期改造后的“体验”，市民林小姐感受颇深。记者走访也发现，江滨南路滨江商务区段拓改后，与周边高楼形成了新的风景线。

晋江市政园林局工作人员告诉记者，未改造前该路段为水泥路面，是十几年前建的，尤其是软基路面经常破损严重。不仅车辆通行不方便，也存在安全隐患，因此通车率较低。此次改造将所有的道路路面沥青化，行车速度和舒适度都提升了。

此外，除了道路改造外，江滨南路整体的绿化景观提升也是一大亮点，让市民出行变成“享受”。