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泉州大剧院开门迎客 歌剧《马可·波罗》正式与市民见面

原标题：泉州大剧院开门迎客 歌剧《马可·波罗》正式与市民见面

闽南网7月1日讯（福建日报新媒体·闽南网记者陈玉玲吴圳烽文/图）700多年前，马可·波罗从泉州出发，踏上“海上丝绸之路”归乡；700多年后，马可·波罗以歌剧的形式，再次回到泉州。昨晚，被称为“四朵花瓣”之一的泉州大剧院正式交付并投入使用，揭幕歌剧《马可·波罗》盛大上演，在近三个小时的时间里，演出多次博得全场千余名观众的热烈掌声。

大剧院正式投用 年度运营场次达140场

当晚，中演演出院线发展有限责任公司总经理、泉州大剧院董事长张利从泉州市公共文化中心投资运营有限公司董事长蔡自力手中接过象征泉州大剧院运营管理权的“金钥匙”，宣告“四朵花瓣”之一的泉州大剧院率先正式交付并投用。

参加开幕式的领导合影

刚刚投入使用的泉州大剧院，是泉州市级重点文化建设项目，以“海丝乐章”为设计主题，建筑外立面设计和室内设计充分展示海洋元素叠浪与海面波光等设计元素，体现出泉州作为“海上丝绸之路”起点城市的文化特点。大剧院总建筑面积4.34万平方米，拥有一个1442座的歌剧厅、一个492座的音乐厅，以及大、中、小共三个排练厅、台词排练室、化妆间、艺术展厅、琴房等。剧院内配备了达到国际先进标准、并广泛应用的设施设备，是目前闽南地区规模最大、功能最完善的现代化专业剧院。

根据计划，泉州大剧院首个运营年度的演出场次将达到140场，每年举办讲座、工作坊、展览等各类艺术教育活动不少于40场。泉州大剧院开幕演出季将持续一个多月，以“遇见大师”、“时尚先锋”、“大美中华”、“恋上音乐剧”四大主题展开，不仅有原创歌剧《马可·波罗》，还将有来自国内外的11台19场精彩演出，包括中国东方歌舞团大型歌舞晚会《美在东方》、著名钢琴家李云迪钢琴独奏音乐会、百老汇原版音乐剧《绿野仙踪》等。

歌剧《马可·波罗》演出现场

歌剧《马可·波罗》演出现场

升级版歌剧 在泉州盛大上演

原创歌剧《马可·波罗》，用中文演唱，讲述了十三世纪意大利旅行家马可·波罗自“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”往返中国的传奇经历，充满着波澜壮阔的史诗格局和荡气回肠的爱恨情仇。

该剧主创阵容强大，包括英国伦敦科文特花园皇家歌剧院前歌剧总监卡斯帕•霍尔滕、德国作曲家协会会长恩约特•施耐德、当代中国诗坛具有重要影响力的诗人之一的韦锦、国际华人指挥大师汤沐海、伦敦奥运会闭幕式多媒体创意总监卢克•霍尔斯等。来自多国的实力歌唱家、60多人的合唱团、30多位群演和舞蹈演员、60多人的乐团编制组成台前幕后超过200人的国际化演出阵容。泉州市闽南民间舞蹈歌舞传承中心的优秀演员们亦受邀加盟，与国际团队碰撞出不一样的艺术火花。

歌剧《马可·波罗》演出现场

“《马可·波罗》的主创，从原先的导演、舞美、设计到作曲，都由外国的艺术家担任。当中国编剧老师把剧本翻译成英文后，他们看完都觉得很不可思议。”该剧复排导演施晶芙说，因为东西方文化的差异，双方进行了磨合，这部剧不仅还原了当时的情景，更重要的是反映了东西方文化的融合。今年9月份，该剧将受邀为“海上丝绸之路终点”——意大利卡洛费利切歌剧院2019-2020年演出季揭幕。

歌剧《马可·波罗》演出现场

歌剧《马可·波罗》演出现场

“马可·波罗经由‘陆上丝绸之路’到中国，在这里待了17年。在我的剧本中，他从泉州乘船出发，回到了威尼斯。”该剧的编剧、诗人韦锦表示，马可·波罗把“陆上丝绸之路”、“海上丝绸之路”走了个遍，泉州作为“海上丝绸之路”的起点城市，这部剧在泉州演出意味深远。他说，为了给泉州观众带来更好的观赏效果，这部剧在去年的基础上进行了升级，更多发挥了中方主创团队的力量，希望把古典语言的美和现代诗歌的美有机结合起来，让汉语的美在指挥家、音乐家的口中长出翅膀，充分发挥出歌剧的艺术特点。

责任编辑：凌芹莉

泉州大桥姊妹桥动工建设 旧桥通行暂不受影响

泉州大桥将在上游新建一座宽26米的姊妹桥，破解交通拥挤问题。（陈起拓 陈淑华 摄）

本报讯（记者陈淑华 通讯员张丽玉 张卉）昨日上午9时许，伴随着现场挖掘机的轰鸣声，泉州大桥扩宽改造工程正式开工。

根据设计方案，泉州大桥将在晋江上游新建一座宽26米的姊妹桥，新旧桥面总宽将达43米。建成后，大桥道路技术标准将提高到二级公路兼城市主干道，变成双向六车道，设计时速达60公里。

增设慢行系统，是此次泉州大桥扩宽改造的一大亮点。市公路中心将在新、旧大桥路面增设慢行系统，方便过桥行人、车辆，并在南岸桥头两侧新建2座供行人、非机动车通行的匝道桥，联接江滨南路。在新、旧大桥靠江滨南岸公园江边步行道处，还将增设旋转行人楼梯，方便市民前往公园休闲锻炼。扩宽改造后，泉州大桥将成为中心市区首座机动车、非机动车、行人严格分离的公路桥梁。

扩宽改造工程建设首先从晋江南岸开始。对大桥扩宽改造所需的用地，相关方面已在加快征迁中。其中，市级文物保护单位宝海庵的迁移保护工程设计方案已得到市文物局批准，即将开始整体切割保护性迁移工作。江滨公园涉及的苗木迁移工作也在逐步进行中。

在26个月的建设工期内，晋江南北两岸桥头将有临时交通管制，江滨北路将有针对货车的短期限高控制，但整体不会对大桥交通产生大的影响。

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泉州大桥扩宽改造正式开工 

旧桥通行暂不受影响，同时设计人行道、非机动车道

泉州大桥姊妹桥效果图

早报讯 （记者 陈小芬 王柏峰 文/图）3月30日上午，泉州大桥晋江南岸桥头空地上人员攒动，施工人员、机械蓄势待发。随着现场挖掘机的轰鸣声响起，泉州大桥扩宽改造工程正式启动。按照施工方案，工程建设从晋江南岸开始，晋江南岸红线范围内现状为公园，因此，新桥的施工对旧桥整体交通暂未产生直接影响。

泉州大桥改建扩宽工程项目部项目经理阮志辉告诉记者，根据设计方案，新建的姊妹桥宽26米，扩宽改造后，新、旧两座泉州大桥路面宽达到43米，机动车道将由目前的双向2车道增至6个机动车道，此外还有人行道、非机动车道，南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，实现与桥南互通立交的无缝衔接，极大方便过桥行人、车辆。

随着新桥的建设，市人大代表、政协委员此前关注的泉州大桥连接晋江南岸公园通道问题也将得到解决，新、旧大桥将各新增一座旋转楼梯连接公园。为保留与旧桥同样的风格，新桥也将建六角亭。

阮志辉称，上世纪80年代，技术和设备都比较落后，能建起这座泉州大桥非常不容易，而今技术设备很先进，再造姊妹桥就不难了。

泉州市公路中心相关人士表示，泉州大桥在大泉州交通网络中占据极其重要的地位。大桥扩宽改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速60公里，这将极大改善交通拥堵现状，缓解旧桥的负荷压力。同时，完善的机非分离、人车分离交通系统，将切实保障交通更加安全、快捷。（东南早报）