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助力创城 泉州交警严查交通违法

整治现场 庄小强 供图

民警把随便停放的电动车抬到指定地点停好 王小敏 供图

东南网6月29日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 王小敏 庄小强）为全面深化文明城市创建工作，进一步提升城市道路交通创建工作水平，规范交通不文明行为，整治交通安全违法现象，泉州交警部门决定于今日起开启为期5天的创城交通秩序集中整治行动，助推创城工作向纵深推进。

据悉，此次创城整治行动，鲤城、丰泽交警将重点对三轮车违法上路、电动自行车逆向、不按道行驶、闯红灯以及机动车违停、不礼让斑马线等不文明交通违法行为进行严查、严管。

29日上午9点30分许，鲤城交警在东门岗集结警力为整治行动吹响了号角，在东街温陵路口，一位女子骑着共享单车行驶在机动车道上，醒目的气球挂在车把一路高高飘扬，殊不知容易带来较大安全隐患，执勤队员立即上前劝阻并取下车把上的气球，对孙女士进行批评教育，并对其处以罚款20元。

钟楼位于中山路与东、西街交叉口，该地段每天车流、人流量密集，交通压力较大，鲤城交警将乱停放的共享单车摆放整齐，对于占用微笑自行车位置和通道的违停车辆，现场进行拖移。

10时8分许，一辆大型汽车因实施违反禁令标志指示交通违法行为，驾驶员赵某被交警处以150元罚款，记3分，并现场引导其立即驶离现场。

在东街南俊路交叉口，一位老人因驾驶电动车走机动车道被拦下，老人已84岁高龄。民警耐心讲解不按道行驶带来的危害及后果，老人表示，因为车少路宽就走了机动车道，自己没有遵守交通规则确实很危险。考虑到老人初次交通违法等综合因素，民警现场开具了警告单，提醒王大爷为了自身安全，不要以身试险。

而在东湖街湖美酒店路段，几部载货的三轮摩托车不仅随意乱窜，有的甚至属于无牌车辆，其中两部运载木头的三轮摩托车仅用绳子简单捆扎，存在很大的安全隐患，丰泽交警将车辆拦下后对驾驶员依法作出了处罚。

此次整治行动、鲤城、丰泽交警两地现场共查处各类不文明交通违法行为320起，其中不按道行驶146起，逆向行驶52起，闯红灯73起，其他显见性交通违法49起。

交警部门提示，自觉遵守交通法律法规不仅是每一个交通参与者的义务，更是城市文明的体现，文明、有序、畅通的交通环境，需要每一个交通参与者的共同努力。

泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

原标题：泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。

繁忙交通道上长时间违停 影响交通存隐患，部门称将顶格处罚

货车直接占用一车道，小车在另一边通行，十分危险。

泉州网8月1日讯（记者 傅恒 吴嘉晓 文/图）天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。昨日，市民陈先生拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，称在丰泽区东海街道通港街渚江小学往市区方向的隧道内，长期有大货车、小车停放，存在交通安全隐患。记者前往现场核实，隧道内确实存在着大货车停放的乱象。随后，记者将该现象反映给丰泽交警大队，部门表示，将加强巡查，严查该隧道内的违停车。

现场

两车道的隧道 两违停货车占其一

昨日中午2时许，烈日高照，记者驱车前往通港街。市民反映有车辆违停的隧道，为森林公园在建绿廊的下穿隧道，在机动车道隧道内，记者并未看到违停的车辆，而在靠右侧的辅道隧道内，记者看到，两辆满载沙土的大货车违停在隧道内，车子处于熄火状态，记者并未在车上见到驾驶员，而在两辆违停货车的前方，还立着一个反光锥。

原本两车道的隧道，被违停货车占据了一条车道，只留下一条车道可以通行。在现场，多辆小车从该隧道经过，还有不少电动车也在这条隧道内行驶，这些车都要小心翼翼地避开这两辆违停的大货车。

市民

司机隧道内直接卸货 甚至停车睡觉

据附近村庄的居民陈先生介绍，近期天气炎热，中午的时候，经常有一些大货车、小车违停在隧道内，直接将隧道当成了一个遮阴避暑的停车场，有的驾驶员直接在车上呼呼大睡。更有甚者，一些货车直接在隧道内卸货、装货，有时候会造成交通堵塞。而夜间，也有一些车辆会违停在隧道内。

陈先生告诉记者，他们从村里开车出来，都要先借用这条辅道隧道，再汇入机动车道中，而隧道内光线不足，违停货车会影响行车的安全，希望相关部门重视，整治这一乱象。

部门

将加强巡查 顶格处罚

昨日下午，记者将该情况向丰泽交警大队反映。丰泽交警大队四中队执勤人员立即前往现场查看，但是隧道内的违停货车已经开走，并未见有货车违停。交警提醒，占道违停不仅不文明，而且存在很大安全隐患，易引发交通事故。针对市民反映的情况，丰泽交警大队将加强该路段巡逻，违停占道者将被处以顶格处罚。

相关链接

山线绿廊

山线绿廊位于丰泽区通港街，横跨公路，串起桃花山和观音山。结合山线绿道工程桃花山至观音山绿廊项目建设，考虑远期通港街作为快速路一部分，在该节点处交通组织总体设计分为三层：第一层，将保留通港街直行交通功能，并对现状进行改造；第二层将考虑现在通港街的通行要求，通过匝道及环行岛解决通港街车辆掉头问题，及两侧村庄的交通转换要求；第三层将遵循自然地理，延续连绵不断的城市山脉，结合生态恢复，保证绿道功能延续性。山线绿廊一旦建成，将大大方便市民过街和车辆通行。

责任编辑：林嵘