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金融服务费成业内“潜规则”？泉州不少4S店代办手续猫腻多

原标题：金融服务费成业内“潜规则”？泉州不少4S店代办手续猫腻多

这几天，西安“奔驰女车主哭诉维权”事件持续发酵，女车主指出在购车过程中，在不知情的情况下被要求支付一笔“奔驰金融服务费”，共计15200余元，她认为“这是欺骗行为”。消息一出，一时将“金融服务费”推向风口浪尖，全国各地不少网友称，自己买车时，也被所谓的金融服务费“坑”过。

金融服务费的秘密

这几天，西安“奔驰女车主哭诉维权”事件持续发酵，女车主指出在购车过程中，在不知情的情况下被要求支付一笔“奔驰金融服务费”，共计15200余元，她认为“这是欺骗行为”。消息一出，一时将“金融服务费”推向风口浪尖，全国各地不少网友称，自己买车时，也被所谓的金融服务费“坑”过。

记者调查发现，消费者购车时“被贷款”、被收取金融服务费的情况并不鲜见。近几年，市场监管部门发布的侵害消费者权益的典型案例中，多次曝光了违规收取金融服务费的汽车销售公司。“金融服务费”究竟是一笔什么费用？本期“封面纵深”，早报记者通过多方调查，来探一探金融服务费中的秘密。

被贷款 被收金融服务费 业内人士称都是“潜规则”

4S店代办手续猫腻多 消费者别做“甩手掌柜”

相信很多买过车的朋友都碰到过这样的情况，贷款买车时被收取了“金融服务费”。所谓的“金融服务费”，服务了什么？什么计价标准？这笔钱流向了哪里？大部分车主都是被蒙在鼓里的。有业内人士表示，这笔“服务费”已是一个不成文的业内“潜规则”。记者了解到，泉州的不少4S店也有此项收费，套路类似，但收费却各不相同。

市民遭遇

贷款购车能优惠1万元 得先交3000元金融服务费

“金融服务费真的是太‘坑’了，又不得不交。”提到这项收费，市民王女士气愤之余又有些许无奈。她告诉记者，2017年，她购置了一辆15万元新车，当时她到某品牌4S店看中了一辆车，和销售人员谈好了价格，准备要全款买车，而销售人员却软磨硬泡，希望她贷款5万元。销售人员表示，5万元贷款是免利息的，贷款可分两年还清，每个月只需支付2083元，但要支付一笔3000元的金融服务费。

“我当时手上有足够的资金，所以刚开始态度很坚决，就是要全款买。”王女士说，当时考虑到贷款手续很麻烦，不想贷款。但销售人员却表示，如果不贷款的话，就享受不了之前谈好的1万元买车优惠。

“没贷款买车就不能享受优惠，这个可以理解，但是办了贷款就要收取金融服务费，这就让人费解了。”王女士说，当时为了这笔费用和销售人员僵持了很久，还询问了车行的一些朋友，朋友们表示，到车行贷款买车要收金融服务费，这已经不是什么秘密了。“被强制贷款买车很讨厌。”王女士说，但是贷款能享受1万元的优惠，免息贷款扣除金融服务费相当于付了3000元利息，两边权衡下，能省下7000元。最后，王女士还是贷款买了车。

而去年，这笔贷款却让王女士遇到了一件烦心事。她买了一套房，因为月供超过收入的一半，银行贷款审核过不了。“如果没有这笔车贷，买房就可以顺利贷款了。”王女士想到这笔被“逼”办理的车贷就来气。

无独有偶，市民许先生在买车时也被车行收取了一笔1万多元的金融服务费。许先生告诉记者，去年他买了一辆30多万元的新车，付了10万元首付，贷款20万元。而这笔金融服务费，并没有体现在发票内，而且当时销售人员也没有说，买完车才发现被收了“综合服务费”，也就是金融服务费。

业内揭秘

大部分车行都收金融服务费

“贷款买车收取金融服务费，已经是业内的潜规则了，几乎所有的车行都会收这笔费用。”在泉州从事汽车销售工作多年的业内人士吴先生告诉记者，这样的情况已经持续多年了，而且这笔费用也没有一个统一的标准，有些车行收得比较高，有些比较低。“一般都是按贷款金额收取2%到4%不等的费用。”吴先生说。

吴先生告诉记者，近年来车行之间的竞争很激烈，卖车几乎都赚不到什么钱，有的车行为了追求销量，甚至亏本卖车，所以就只能变着“法子”来收费，而金融服务费就是其中的一种。“在销售人员推销过程中，如果客户好说话，费用会收得高一点。”而这笔费用，是4S店自己留下的。

“如果是要好的朋友来买车，我都会去申请不收取金融服务费。”吴先生说，销售人员每办成一笔贷款买车，就有一定的提成。所以销售都会想方设法劝客户贷款买车，这样提成会高一点。据媒体报道，有的4S店销售能分到金融服务费的50%，因此销售会尽力劝全款客户做按揭，并且还有一套话术。

“毕竟开门做生意也不能亏钱啊。”吴先生坦言，如果一些车的价格已经很低了，而客户又拒绝交金融服务费，销售人员就会表示金融贷款无法办理，或者不受理业务。此外，一些车行还会找一些理由，索性就不将车卖给客户了。

大多私下转账不会有发票

那么这笔金融服务费究竟是服务了什么呢？吴先生告诉记者，销售人员只需要帮助客户整理一些贷款的资料、过一些审批流程，就这样简单的几个步骤。车行就是以此名目收取价格不菲的金融服务费，这项收费是没有法律依据的，所以也不会为客户提供发票，一般都是销售人员私下要求客户转账，或者以“其他费用”的名目加到购车款内。

亏本也卖车，这并非生意之道，其中还有什么猫腻吗？吴先生继续说，除了金融服务费外，汽车的售后服务也是一个“黑坑”，更换一些车辆的零部件比成本价高出了六七倍的现象也是屡见不鲜。一些并未损坏的零件，有的售后人员也会告知客户零件已经损坏，然后进行更换，先赚一笔，之后未损坏的零件还能再卖，再赚一笔。所以，市民买车和对车辆进行售后保养时，要多留个心眼。

部门提醒

我市多次处罚车商乱收费 奔驰一经销商曾被罚8万

记者从市场监管部门了解到，近些年我市发布的侵害消费者权益典型案例中，多次曝光了违规收取金融服务费的汽车销售公司。

●2015年8月6日，根据投诉，泉州开发区工商局和泉州市工商局联合依法对开发区一汽车销售公司进行检查，发现该公司以消费者办理按揭贷款购车时，4S店须垫付一定数额资金向银行提取合格证办理手续为由，向消费者收取“代办服务费”，即所谓的“金融手续费”。据统计，该公司以1600元、1800元不等的金额向52名办理按揭贷款购车的消费者收取“代办服务费”共计85200元。部门依法责令其改正违法行为，并对其处以罚款170400元。

●2017年8月，泉州市工商局根据群众投诉举报，依法立案调查泉州之星汽车销售服务有限公司涉嫌侵犯消费者合法权益行为。执法人员查明，该公司自2016年12月起，在经营中擅自向14名贷款购车的消费者收取总计36975元的所谓“金融服务费”。泉州市工商局依据《福建省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》第六十条，责令该公司改正上述违法行为，并处罚款80000元。

●2018年3月，泉州市工商局洛江分局根据投诉，依法对泉州全民汽车销售服务有限公司违法收取金融服务费和PDI检测费进行检查。经查明，泉州全民汽车销售服务有限公司自2017年11月成立之日起，与9名购车消费者签订《全民汽车购车合同》。在经营期间，该公司以“代银行或金融机构收取服务费用”为由，以“按揭服务费”“劳务费”“金融手续费”名目向3名贷款购车消费者收取服务费共计6000元，却无法提供证据证明该费用确系银行或金融机构收取。另外，该公司未在经营场所明示各项服务收费标准，以“其他费用”“其他综合费用”名义向3名购车消费者收取未列明费用共计4941元。因对于当事人价外加价行为，该公司被处罚款19500元。

市场监管部门相关工作人员介绍，贷款业务的相关调查工作是银行业金融机构应尽职责，所谓“金融调查费”“刷卡手续费”等名目的费用都是不合理的，消费者无需承担。消费者购车时，若对商家所列收费项目存在异议，可要求商家提供收费的相关法律、法规依据及收费标准。针对商家乱收费行为，消费者有权拒绝付款，也可拨打12315投诉举报。

4S店代办手续猫腻多 消费者别做“甩手掌柜”

市民到4S店购买汽车时，一般都会让4S店帮忙办理验车、挂牌、车贷、保险等各项手续，这其中就涉及所谓的代办费。有业务员透露，卖车险或其他增值服务的佣金十分可观，因此4S店便对“车险”“贷款”及“车牌”代办业务“下手”，其中的消费陷阱让消费者防不胜防。

此前，市民王先生到某4S店购买了一辆商务车、付了首付，办好手续后，车行却提出需要王先生再付2000元手续费才能交车。王先生一再追问，车行却说不出2000元手续费的出处。几经周折，车行才表示2000元为保险保证金，但这部分费用在王先生签订合同时并未提及。

市民张女士购买了一辆价值百万元的小车，当时接待张女士的业务员表示，可以帮忙挂到数字吉利的车牌，但需要收取“吉祥号”手续费。因手续费在张女士可接受范围内，她立刻就交了钱，并将自己心仪的车牌号码告诉了业务员。业务员也承诺可以顺利挂到这个牌号。可是几个月过去了，张女士最后等到的车牌和自己心仪的号码一点关联也没有。车行这时“出尔反尔”，解释称车辆挂牌无法完全随心所欲，最后挂上的牌号已经是车行能争取到的好号码。最后，4S店表示可以送张女士一次车辆免费保养，当成张女士的“精神损失费”。

“还有一种情形就是必须在购车的4S店购买车辆保险，如果不买，4S店就会取消部分购车优惠。买车必须搭保险的情况在之前是非常普遍的，而且4S店非常强势，没得商量。我还听说过有些店要客户交两三千元的‘续保押金’，就是购车后第二年的保险也必须在车行买，否则押金就归车行所有了。这两年可能相对‘客气’一些，但大部分车行还是会用比较委婉的方式说服消费者在车行里购买。”一位不愿具名的4S店工作人员表示。

根据2017年7月起实施的《汽车销售管理办法》第十四条规定，“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商……”，因此搭售保险等行为属于“强制消费”或“捆绑销售”。

市场监管部门提醒广大消费者，将购车手续委托给4S店代办时，应对购车发票等各项发票和合同进行详细确认，不要当“甩手掌柜”，以免造成不必要的损失。（本期执行：记者 傅恒 李菁/文 王柏峰 庄丽祥/图）

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西安女车主称被收取金融服务费

税务部门称正核实是否存涉税违法

近日，西安奔驰女车主哭诉维权事件持续发酵。4月13日，该车主在西安市市场监管局高新分局西部电子商城工商所向联合调查组递交资料，配合调查。据车主称，自己曾在不知情时被4S店收取了15000余元的金融服务费，并未开具发票。对于该笔支出的合法性，她表示质疑。

记者随后来到西安市市场监督管理局进行采访。部门负责人称，该局已成立专门的执法小组进入4S店，对当事人提出的8项诉求逐一进行核对。如果检查当中发现有违法违规的行为，将依法进行严厉查处。

据媒体报道，针对该4S店收取金融服务费而没有开发票的行为，陕西税务部门表示，将密切关注该事件，是否存在偷漏税或涉税违法行为，正在积极核实调查。 （中新）

对于攀登，我只追求极限——户外神器PRW

在户外登山中，对于“阿尔卑斯式攀登”一直会有很多不一样的声音、不一样的标准。撇开每个人心中对于阿尔卑斯式攀登的不同标准不谈。我个人对于阿式攀登的理解其实很简单，就是我对户外一直抱有着纯粹的热爱，所以我愿意以最简单的装备来接受户外场景中各式各样的极限环境。

我叫左浩，是一位自由攀登者同时也是高山向导，经常会和一些户外爱好者来到人迹罕至的极端环境下进行高海拔攀登，也因为在极端环境下才能有幸能体验到各式各样的自然奇观。

很多人对于高山向导这个职业最原始的印象是有体力就行。但其实作为我来说的话我一直秉承着“阿尔卑斯式攀登”的理念。在阿式攀登中，攀登者自身的技术储备与情况判断力是十分重要的。

当然这需要时间上的沉淀。我作为一名高山向导同时又是自由攀登者的身份，想借着这篇文章和大家分享我眼中的户外美景与好用的户外神器卡西欧PRO TREK PRW-6800Y-1PR。

由于疫情反反复复，所以国外一些有攀登难度的山脉这两年一直没机会去体验。但又耐不住心中的对于攀登的向往，在今年十一月中旬的样子我物色了贡嘎山域里一座技术难度极高的山峰，可以继续淬炼我的攀登技术。

上图这张图片是我事后自己整理出的大致路线图，对于我自己来说在小贡噶这块山域里又完成了一条新路线。我命名为小贡噶“毕业之路”，难度定级D-/V/M4/rock5.7/AI2/65°/1200m. 这一串代码对于普通登山爱好者可能会有点陌生。但从我整理出来的线路图大家应该能感受到这次线路并非轻松容易完成。

出发前的事前准备自然是必不可少的，最重要的自然是天气和山峰路线研究，当时忌惮比较多的还是天气情况，在反复权衡之后，和好友兼后勤保障人员熊二决定在11月9号前往康定集合，抵达至大本营后再做进一步攀登的打算。

由于这次攀登属于我自己单人solo，所以在装备上准备相对简单但又是必须的装备。一套机械塞、四根冰锥、一套岩塞、一条六十米半绳，五个快挂以及其他个人技术装备，考虑到可能会在攀登途中睡觉，我还携带了一个三峰的露营袋，除了这些登山中必须要用到的装备以外，我还带上户外探险神器卡西欧PRO TREK系列PRW-6800Y-1PR。

PRW-6800Y-1PR具备相当齐全的户外专业功能，强悍的第三代三重感应器提供多重户外实时数据，能为手表提供源源不断动力的太阳能动力系统以及能让使用者在全球无虑时差的六局电波、并且在手表上还诸如相当多的产品细节，在后续的文章里会为大家逐一介绍。

在康定到牛棚子这段徒步距离原本预计需要5个小时，但日乌且沟宽阔的视野范围让我们三小时就抵达了，当时看着远处的小贡噶，心里多了一丝感慨。熊二和我一同前去海拔4650米的c1营地，在到达c1后熊二会帮我留守营地。实地考察完路线后已接近黄昏，黄昏与日落余光完美同框，这番场景可能在都市真的很难遇见。

PRW-6800Y-1PR第一眼见到实物的时候，我对于第三代三重感应器印象是最深的，可以为户外探险人员提供较为全面的户外数据，例如海拔高度、环境气压以及环境温度可以让户外探险人员提供及时的户外地势信息。迫不及待的想测试其专业可靠性。而在我之后的探险旅程里，他也完全没有让我失望。

除了三重感应器以外，手表中罗盘功能可配合手表上拓展方位测量的旋转表圈，配合扁平表带设计可以让手表平放在地图上，强化方位测量功能。在专业功能以及产品细节设计上十分用心。

欣赏完美如画的黄昏后转眼就来到了夜间，闲来无事就回到了帐篷里修养身体。由于阿式攀登追求的极致简便的装备，所以帐篷里的灯我都没带，整体环境比较黝黑的，PRW-6800Y-1PR表盘夜视系统则能让我每次需要查看数据的时候能快速找到，避免在高海拔地势下消耗无谓的体力以及精力。这也是产品设计细节加分的一项。

时至半夜的我依然睡不着，第一次独自一人攀登solo，心理的负担还是挺大的，闭上眼时大脑会不自觉的闪现可能遇见的各种情况、可能会出现的事故现场图片像幻灯片一样不停在脑海里来回播放。让我辗转难眠。

不知担心到几点，我迷迷糊糊的睡着了直到醒来时已是上午十一点，拉开帐篷看见朦胧的天色下飘着皑皑白雪，基本看不清小贡噶的面目。但值得庆幸的是这个时间段没有什么风，基于我的经验我做出了出发的决定，简单吃了一些给身体补充基础能量，中午十二点多开始了攀登的旅程。

不知为何，昨晚萦绕在脑海里的诸多顾虑在我冲踏上线路的一瞬间立马烟消云散了。由于小贡噶山体十分巨大，所以在我攀登的过程中会借助到PRW-6800Y-1PR的罗盘功能。利用手表中内置的罗盘功能以及可转动的金属表圈便可以随时掌握攀登的行径方向。

此次的技术路段约为1200米，相信不玩户外的人很少会在这种海拔看到这种风景，而大家所能看到现在的这张图片还是多亏了PRW-6800Y-1PR强悍三重感应器所展现的海拔功能，让我知道在适当的海拔可以休息。

在PRW-6800Y-1PR陪我走过众多户外探险后，我与这块手表之间的合作也越发娴熟。我根据手表中内置强悍的三重感应器得到了相应环境数据支持再结合自身的户外经验，在临近傍晚时分顺利抵达阶段性目标营地-小山脊。

在前文中也和大家提过几次三重感应器，可能大家对于这个名词还有点陌生。其实简单理解起来PRW-6800Y-1PR可以想象成一位户外卫士，在多场景下，能为使用者提供较为全面户外探险所需的数据亦或是信息。PRW-6800Y-1PR中内置第三代三重感应器能将环境温度、环境海拔高度、环境气压等数据实时反馈，能帮助使用者在正确的时间做正确的事情。这听起来是一件很容易的事情，但是在户外的极端环境下是不允许犯一点错误，可能某个时刻的一念之差就会葬送自己。

而对于此次我单人solo小贡噶的行程来说，三重感应器的存在同样对我而言也十分重要，PRW-6800Y-1PR靠谱的户外功能能确保我在高海拔夜间低温环境下选择合适的衣服及时调整自身状态，避免流失体温出现高反。

回归正题，在我到达阶段性营地后我只能简单吃一些高山食物喝些水，套上睡袋便开始休息。因为我自身的攀登风格就是阿式攀登，而阿式攀登所追求的就是以最简便的装备来达到我的目的。

晚上高海拔的山腰间风来回穿梭，本想起来欣赏一会绝美的星空。但考虑到第二天凌晨就要冲顶，所以我只能窝在睡袋里熬过这样的夜晚来保存体力。这在我的户外生活中已是家常便饭。由于这次的攀登拍摄条件不是很好，所以我只能用我之前的图片来给大家看看空间上的窘迫。

第二天凌晨的天气并不是很理想，几百米的雪坡地形不断夹杂着狂风和大雪。好在PRW-6800Y-1PR具有相当100米防水性与抗低温性，配合优良做工。所以上天入地的极端户外环境下我也不担心手表会失灵。经过我自身亲测在零下三十度的环境里仍然正常运行。另外手表还配备太阳能动力系统能让手表能源源不断的为我所用。对于经常在户外探险的从业人员来说是一个十分靠谱并便利的户外伙伴。

在接下来200米雪坡的路段里，最陡处的坡度超过65°，前半段的雪况相对良好，但是到了后半段会经常出现风雪板下软雪的现象，可以理解为雪最下面是岩石光板。而在这之上就是一层松软的雪，这样的情况下极有可能会发生雪崩，当时的我在经过一系列衡量之后决定还是硬着头皮继续前景。好在天亮时分抵达最后距离顶峰150米的技术路段。回望我的脚下，唯有震撼能最简单的来形容。

有幸能见到这些祖国的大好河山，虽然少不了自身的攀登技术与经验相伴，但同时在我此次探险行程中与我相伴的卡西欧PRO TREK系列的PRW-6800Y-1PR，为其注入了足够多靠谱户外专业功能。

顶着寒风我接着冲顶攀登，在距离山顶的150米的路段中，虽然相较之前的路线没有太多的突出难点，但手脚反而一直热不开让自己的肌肉更容易酸胀。

在冲顶的途中累了就将扁带套入石头，对自身多一重人生安全保障。每次短暂休息后，都会因为身体降温而不得不继续战斗。在经过一个多小时风中战斗后，线路右侧的大石头终于出现在我面前。这就意味距离顶峰已经很近了，另外也意味着我自己一人完成了小贡噶的一条新路线。

回顾我此次行程，除了有幸完成小贡噶山体的单人solo以外，我还在此次探险中认识了一枚户外功能强悍且颜值十分不错的PRW-6800Y-1PR，在我此次的户外行程中给到了我十分多的帮助。

作为阿式攀登的拥趸者，我显然不是一名装备党，但PRO TREK系列的PRW-6800Y-1PR让“好的产品能让使用者事半功倍”这句话转换成了现实。

户外专业性上PRW-6800Y-1PR搭载了一些列强悍的户外功能，强劲的三重感应器技术测量功能，可在方位、高度、海拔/气压多重维度下给到户外从业人员全面的提示。手表还配备太阳能动力从而提供源源不断的动力输出，并配以六局电波让使用者可以无需顾虑时差问题，可接受全球6个发射塔的电波信号，给使用者提供准确的当地时间。

在强悍户外功能加持的同时，PRW-6800Y-1PR还在产品外观以及细节上花了不少心思，融入可旋转金属表圈增强方位测量、柔软舒适的杜拉软表带。使其质感区别于其他户外手表。

在每一次极端环境下成功登顶的那种愉悦很多时候是难以言表的。而陪伴在我腕间的PRW-6800Y-1PR更像是身边一位可靠的户外伙伴，能默默的陪伴着我，随时随地知晓我的心境。

文章的最后想感谢有幸戴着PRW-6800Y-1PR遇见大自然中的鬼斧神工，也想通过这件文章将优秀的户外产品分享给大家。