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因爱驻留乡村 四个大学生毕业后创办“爱邻舍”

原标题：因爱驻留乡村 四个大学生毕业后创办“爱邻舍”

因爱驻留乡村，毕业后创办“爱邻舍” 四个大学生的社工梦

海峡网4月16日讯（泉州网记者 王金植 通讯员林伟文 文/图）在洛江马甲镇洋坑村，有这么一个团队，他们将“大学生创业创新”与“志愿服务”完美结合，成立了一家非营利性社工机构——“泉州市洛江区爱邻舍社会工作服务中心”。在这里，孩子们可以得到免费的课业辅导、兴趣培训和社会实践机会，老人们每周还能收获健康探访……

爱邻舍社会工作服务中心的志愿者们

机构负责人黄玲和她的3个伙伴曾蕾、洪鸿鹏、陈志斌，无问西东、不计报酬，却有个让人为之动容的梦——通过带动更多人参与志愿服务，倡导树立助人为乐、行善立德等文明乡风。

免费服务 老少皆乐

下午放学后，孩子们三三两两、有说有笑地来到爱邻舍社会工作服务中心，签到后自觉进入教室完成当天的作业；孩子们每做完一项作业后，就交给值班的社工或志愿者检查；社工或志愿者细心检查完作业后，耐心地提醒和辅导孩子做错的题目；孩子们认真地改正错误，并再次交给老师检查、确认。

“爱邻舍”解决了孩子们课外学习和生活的大问题，为家长减轻负担。

每个上学日，这样的场景都在爱邻舍社会工作服务中心上演。“我们免费为孩子们提供课业辅导、兴趣培训和社会实践机会。”黄玲说，孩子们在放学后，自己选择合适的时间段过来，或是下午4点半到傍晚6点半，或是傍晚6点半到晚上8点半。

除此之外，服务中心还为老人们提供免费服务，如健康探访等，并开设法律“门诊室”，定期邀请律师、法学院学生接受群众法律咨询、解答相关法律诉求。

向心而行 因爱驻留

黄玲的社工梦，萌芽于高考后参加的为期三个月的志愿服务活动。探访贫困家庭、探望重病老人，她深深地被社会弱势群体所触动，内心已经不能满足于一两次的志愿服务。

那时，正值填报高考志愿，她放弃了梦寐以求的法学专业，第一志愿选择了仰恩大学社工专业。

大学期间，她一有时间就会参加各种志愿服务；每个暑假，她还会和志同道合的伙伴们背上背包，一起上高原，为藏区的孩子开展义教等志愿服务。大四上学期，她带队参与的2014年国家创业创新训练项目“爱邻舍儿童成长关怀营”，其项目服务区就在仰恩大学新区学生街。

因为舍不得服务区的孩子们，毕业后，她和曾蕾决定留下来，并借鉴其他社工服务站模式，申请注册专业社工机构，把训练项目做成真正的创业创新项目。2016年9月，“爱邻舍”社工服务站正式拿到了执照，这是她们从义工转向专业社工的重要标志。

黄玲说，在这里生活了4年多，她们爱这个地方，爱这里的孩子们，也爱志愿服务和社工这个行业。

砥砺前行 终有所获

梦想的实现，从来不会一帆风顺。从2015年9月开始，黄玲和曾蕾走过了一段艰苦的初创期。洋坑村因为村财有限，当初只能为她们提供3间学生街店面作为工作场所。

她们并没有因此退缩，仍然坚持为洋坑村的孩子提供免费的课业辅导，周末组织各种兴趣培训，带着孩子们参加社会实践和能力拓展；她们还自学卫生健康知识，每周走访村里的老人并进行健康登记，并主动联系中医院等医疗机构为村民开展义诊和健康讲座。

洋坑村委会吴主任说，“爱邻舍”解决了村里孩子课外学习和生活的大问题，家长都很放心把孩子送到这里来，也能更安心地工作了。

她们的坚持和付出终于得到了认可。2016年1月，终于有社会基金给予她们资金支持。

爱心延伸 队伍扩大

渐渐地，“爱邻舍”被越来越多人所知晓和关注。在多方的支持和帮助下，“爱邻舍”场地面积从180多平方米扩大到360多平方米，有了百姓书房、众益空间等新场所，专职人员也从原来的2人增加到4人。

让她们最欣喜的，并不是“爱邻舍”如今的壮大，而是村里孩子们的成长和越来越多的人参与到志愿服务中来。如百姓书房的借还登记、图书整理等日常管理工作，全部由孩子们自行完成；洋坑村的一些孩子自觉组建了一支“9+2”的小志愿队伍（9个较高年级的小学生和2个初中生），主动承担一些力所能及的事务，积极帮助低年级的小朋友；几乎每天都有几个仰恩大学的志愿者到这里开展志愿服务。

黄玲说，这正是她们的梦想——通过带动更多人参与志愿服务，倡导树立助人为乐、行善立德等文明乡风。他们将不断探索和完善“爱邻舍”服务，等洋坑村项目成熟后，再去其他村培育第二个“爱邻舍”，如此反复、迭代下去。

声音

追梦筑梦的时代新人

·洛江区委文明办主任王春霖·

这4个大学毕业生，通过成立专业社工机构，走出了一条“志愿服务与创业创新”相结合的“新路”，既实现了个人职业追求，又体现了社会价值。他们的“小目标”很动人，培育“志愿服务”等文明乡风、推动乡村振兴，需要一群群像他们一样在乡村默默奉献、追梦筑梦的时代新人。

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。