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福平铁路开通运营 泉州可乘动车到平潭了

祖国大陆离台湾岛最近的铁路——福州至平潭铁路（福平铁路）12月26日开通运营，中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用，福州至平潭最快35分钟可达。记者查询12306官网发现，12月28日起，泉州火车站也有动车前往平潭，17点48分从泉州火车站出发，全程时长1小时59分。

据了解，福平铁路自福州站引出，向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里，为国铁I级双线客货共线铁路。全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座客运车站。平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是中国首座公铁两用跨海大桥。该桥起自福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，已于2020年10月1日通车试运营；下层为双线铁路，设计时速200公里，与福平铁路同步开通运营。

福平铁路开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车9.5对，最高运营时速200公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。

记者查询12306官网发现，12月28日起，由江西赣州开行的D6568次列车经停泉州火车站前往平潭。该动车17点48分从泉州火车站出发，19点47分到达，只需1小时59分就能抵达平潭，一等座票价为158元，二等座票价为99元。目前网络、电话和车站窗口已开始发售车票，后续铁路部门或将根据情况增开车次，有出行计划的小伙伴可以开始购票了。

据介绍，福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通保障。福平铁路的建成通车，结束了平潭岛不通铁路的历史，平潭、长乐与福州老城区将形成“半小时生活圈”，对更好发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发，服务“一带一路”建设等，具有重要意义。（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 蔡栩）

新建口袋公园下月陆续开放 泉州再添三片“绿肺”

得益于古城生态修复城市修补六大专项行动之一的“提升古城绿化”，泉州市着力改善老城区绿化量不足现状，提升城市宜居品质，打造“出行300米见绿，500米见园”的15分钟休闲生活圈。记者从鲤城区了解到，古城街巷三个新建的口袋公园进展有序，预计9月份陆续开放。

古榕口袋公园位于古榕巷交汇口，占地1500平方米。目前公园已初具雏形，绿地园路、广场垫层路铺设及沿石砌筑已完成过半，建成一座绿地四角亭，完成街巷景观构件摆放及大部分绿化种植工作，现场园林工匠正在对景观墙体及道路进行砌筑。同时，对古榕巷南侧具有保护价值的老围墙、古楼梯进行了一定程度的修缮提升，充分利用具有泉州特色的清水砖、窗花等老构件，展示古城元素，体现传统建筑风貌。

许厝埕与古榕巷的交汇口，占地800平方米的两块空地将打造成一座街心公园。目前，现场已经完成地形整理，园林工匠正在种植香樟、莲雾等高大乔木，之后将进入景观亭施工作业。此次改造将核心绿地地块与南侧天主教堂前的夹角绿地一体化设计，建设浓荫、休闲的街角绿地，打造以传统建筑及现代天主教堂为核心的特色景观节点。

南俊新街闽南埕院式小游园是羊公巷至南俊路北拓示范段的一处节点，位于南俊北拓军分区原次入口通道旁售楼部。记者在现场看到，工人正忙着对园区地面进行水泥浇筑，精心打造的泉州记忆残墙已完成部分铺装成样，红砖瓦砾交错堆叠。据介绍，这里原来是南俊路北拓售楼部，拆除后腾出空间绿化，建设口袋公园，以绿地、铺装结合泉州记忆的特色立体残墙等形式，打造闽南埕院式的游憩空间。

三个口袋公园不仅刷新古城颜值，更提升周边居民生活品质。“以后家门口就是公园了，大家可以纳凉聊天，走过路过时也觉得很舒心。”住在古榕巷的居民刘阿姨笑着说。