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啤特果是啤特热性还是凉性 - 业百科

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啤特果，不是热性也不是凉性，属于温性，味酸甜。别名皮胎果、剥皮梨、酸巴梨，具有喜阴湿、耐寒、抗病虫害等特点。单株产量最高可达1800公斤左右，平均单果重125克，最大可达285克。

啤特果梨含有丰富的游离酸、果胶、多糖、脂肪、蛋白质、纤维素、铁、钙、磷等营养物质，具有“白果之宗”的美誉。啤特果总糖含量（葡萄糖计）8.0%、总酸（苹果酸计）0.6%、粗脂肪 0.43%、粗纤维 2.94%、热能 1.78kcal/g、VB 21.5mg/g、Vc 20mg/g、Fe 39 mg/g，氨基酸种类齐全，是一种营养素含量丰富的绿色食品。因其性温，味甘微酸，具有清热化痰、养胃润肺、消渴止咳、软化血管及解酒等功效。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

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泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

北京交响乐团全新乐季奏新声

　　记者 韩轩

　　9月20日晚，北京交响乐团2025-2026新乐季的首场音乐会《万象更新》在中山公园音乐堂上演，带来一场酣畅淋漓的交响盛宴，指挥家杨洋作为北京交响乐团新任音乐总监执棒登台。时隔四年，北京交响乐团官宣音乐总监，也正式开启了以“新声”为核心主题的全新乐季。

　　四年等待 杨洋执棒北交奏响首都新声

　　音乐会上演前，北京交响乐团党支部书记田文松正式宣读并颁发了杨洋出任乐团音乐总监及首席指挥的聘书。作为中国指挥界领军人物，杨洋深耕25年，他创立杭州爱乐乐团并担任艺术总监兼首席指挥，还担任中央歌剧院音乐总监与首席指挥之职，此番在北交“履新”，杨洋承诺，“我会和北交音乐家一道，以专业态度打磨每一场演出，用配得上‘首都之声’的水准回馈观众。”

　　北京交响乐团是首都艺术高地上的一颗明珠，对北京乃至全国的交响乐事业发展，都起到了至关重要的作用。但此前四年，这样一支有历史、有影响力的乐团并无音乐总监，让诸多乐迷深感痛惜。北京交响乐团团长李长军在出任团长后就在寻觅，“北交需要一位合适的音乐总监把握艺术品质，为乐团明确艺术发展方向，并为这支职业乐团规划乐季。”在遴选音乐总监时，乐团综合考量多位指挥家的专业能力、年龄及居住地，“杨洋指挥在这些维度上均与乐团当前的发展需求高度契合。”李长军说。

　　杨洋在杭州爱乐乐团、中央歌剧院与北交三团“挂帅”，能为北交付出多少时间，成为很多乐迷关心的问题。对此，杨洋坦诚地回复：“以前，除了杭爱与中央歌剧院两大乐团外，我还出任了很多乐团客席指挥的工作。”如今出任北交的音乐总监，他推掉了在全国各地的很多指挥工作，“我的家就在北京，我为北交留出了大把的时间，大家不用担心会有时间和精力上的冲突。”

　　全新乐季 23场音乐会汇聚大咖名师

　　随着开幕音乐会的上演，北京交响乐团2025-2026乐季也正式开启。新乐季将持续至2026年7月，23场演出覆盖交响乐、室内乐、歌剧选段等多元形式，近百部名家名篇将陪伴京城乐迷，共赴为期10个月的音乐盛宴。

　　全新乐季以“新声”为主题。作为杨洋的履新首季，他为北交量身打造“贝多芬计划”，计划以6场专题演出完整呈现贝多芬9首交响曲，未来还将带领乐团深耕维也纳古典乐派作品，以精细化打磨重塑乐团音质。

　　新乐季的指挥阵容堪称“顶配”。除了杨洋之外，北交特别邀请吉尔伯特·瓦尔加、克劳斯·彼得·弗洛、乌尔里希·温德弗尔、马库斯·史坦茨四位欧洲指挥泰斗。四人年龄总和达270岁，被誉为“指挥界活化石”，联袂演绎全套勃拉姆斯交响曲。作为德奥交响传统的核心，勃拉姆斯四部交响曲以深邃内涵与高难度技巧成为经典，这场“大师+名团”的碰撞，将成为京城乐迷年度必看亮点。

　　中外指挥名家还将各献“绝活”。芬兰大师奥科·卡姆执棒西贝柳斯专场，俄罗斯指挥家瓦西里·辛奈斯基深耕肖斯塔科维奇作品，歌剧权威米哈伊尔·耶茨献上威尔第歌剧专场；中国指挥家俞峰、张艺联袂打造“俄罗斯音乐之夜”，北交原艺术总监谭利华挥棒经典歌剧序曲，林大叶为纪念雷斯庇基逝世90周年演绎“罗马三部曲”，袁丁、李昊冉则分别呈现肖斯塔科维奇专场与匈牙利音乐专场，用多元曲目编织“鲜活的古典音乐发展史”。

　　器乐与歌唱阵容同样亮眼。开幕音乐会上，意大利新锐小提琴家朱莉娅·里蒙达在国内的首次亮相，带来了雷斯庇基《格里高利协奏曲》的首演，这位师从谢尔盖·哈恰图良的青年演奏家，奏出了既温润又有穿透力的声音。此外，莱昂尼达斯·卡瓦科斯、神尾真由子等国际小提琴大师，刘云志、吕思清、陈曦等中国名家，将在本乐季分别演绎柴可夫斯基、门德尔松等的经典协奏曲；阔别中国舞台多年的韩国钢琴大师白建宇，将在闭幕音乐会上奏响莫扎特《第二十五钢琴协奏曲》。

　　借杨洋同时执掌中央歌剧院的“双重身份”，北交还将与中央歌剧院开展两场深度合作，推出威尔第歌剧经典选段专场，并在闭幕音乐会上联合歌剧院合唱团、歌剧团，共唱贝多芬《第九交响曲》中震撼人心的“欢乐颂”。此外，杨洋透露，2025年是肖斯塔科维奇逝世50周年，明年是其诞辰120周年，乐团计划联动全球开展致敬活动，相关纪念曲目将纳入演出规划。