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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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小猪佩奇 第一季 第一集 泥潭 中英对照

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看动画片《小猪佩奇第一季》对小朋友有什么教育意义？

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泉州设立200多家“妈妈小屋” 让哺乳妈妈不再尴尬

原标题：泉州设立200多家“妈妈小屋” 让哺乳妈妈不再尴尬

“妈妈小屋”为带娃在外的女性提供了便利。

涨奶时到“妈妈小屋”挤奶保存，下班后带回家喂孩子。

泉州网5月3日讯（记者 王丽虹 通讯员 孙芬芳 文/图）每天上午和下午，在泉州寰球鞋服有限公司上班的杨宝华都会抱着6个多月大的宝宝到厂内的“妈妈小屋”，为孩子哺乳，“多亏了‘妈妈小屋’，我才能兼顾孩子和工作。”

据了解，像这样为哺乳期妈妈提供便利的“小屋”，在泉州一些公共场所和企事业单位越来越多。目前，泉州已有251家“妈妈小屋”投入使用，占全省已投用总数的28%左右。此举为孕产期、哺乳期等需要的女性群体提供一个私密、卫生、舒适的休息、哺乳场所，有利于推动母乳喂养的普及。

女职工挤好母乳 下班后带回家

昨日上午10时许，记者来到泉州寰球鞋服有限公司生活区的“妈妈小屋”，20多平方米的空间内布置得十分温馨，除了婴儿床、沙发、冰箱、消毒柜外，还有挤奶器、储奶袋等专业用品。小屋内，3名二胎妈妈正在哺乳、吸奶。今年37岁的曹道英是陕西人，她的宝宝8个月大，她和丈夫、婆婆都住在厂里，每天早上和下午她都会抱着宝宝到“妈妈小屋”哺乳。“我儿子属于早产儿，不能太早断奶，所以每天都会来这里喂他。”曹道英笑着说，如果没有“妈妈小屋”，她可能会在老家多待一段时间，再返厂上班。

今年38岁的蒙姜河家住洛江，宝宝7个月大，平时放在家中由婆婆照料，每天她都会到“妈妈小屋”一次或两次，挤完奶后放到冰箱里储存，下班再带回家喂女儿。“多亏有了‘妈妈小屋’，涨奶时可以来小屋挤奶保存。”蒙姜河边说边将挤好的奶放到冰箱中。据了解，自该厂“妈妈小屋”投入使用后，每天都有五六个妈妈过来，使用前需进行登记，目前已用完5本登记本。

除了企业，泉州不少人流量大的公共场所也设置了“妈妈小屋”。昨日上午，在晋江SM国际广场的“妈妈小屋”，陈女士正在为宝宝换尿布。“真的很方便，屋子里有免费的湿纸巾、尿布可以使用。”陈女士赞道。该商场谢经理介绍，“妈妈小屋”使用率很高，日使用可达数百人次。

全市已设251家 提供舒适哺乳环境

据悉，“妈妈小屋”是指在企业、机关事业单位，工业园区、商务楼宇、机场、车站等公共场所以及就诊量较大的医疗保健机构，设立的服务经期、孕期、哺乳期女职工的温馨、私密场所。

采访中记者了解到，2013年年底泉州首批10家“妈妈小屋”挂牌成立，截至目前，泉州已有251家“妈妈小屋”投入使用，部分设在汽车站、动车站、机场、商场、医院等公共场所，剩下的设在企事业单位。

泉州市总工会女工部相关负责人介绍，随着“全面二孩”政策的实施，越来越多处于孕期、哺乳期的职场女性面临着没有合适场所哺乳、挤奶，挤出奶无法保存的困境。而配备完善、环境温馨的“妈妈小屋”为这些妈妈们提供了舒适的休息、哺乳环境，也为带娃在外的女性提供了便利，将女性的特殊保护落到了实处。

湿巾尿布等物品 按季度免费发放

“每个设有‘妈妈小屋’的单位，都有专门的人进行管理，每个季度，省总工会都会拨一部分物资下来，比如尿布、湿巾、防溢乳垫、奶瓶等，再分发到泉州各个‘妈妈小屋’。”市总工会工作人员介绍，“妈妈小屋”为女性“四期”(经期、孕期、产期、哺乳期)提供贴心周到的服务和保护。

此外，每年新设的“妈妈小屋”，各级总工会都会予以一定资金补助，比如晋江市总工会为每个新设立的“妈妈小屋”提供1万元的建设补助。

市总工会工作人员表示，根据此前省卫计委、省总工会等多个部门联合出台的《关于加快推进母婴设施建设的实施意见》，为满足群众对母婴设施的需求，支持母乳喂养，关心哺乳期女性，力争在2018年年底，泉州城区应配置母婴设施的公共场所和用人单位，配置率达80%以上。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。