10月泉州外贸总额199.29亿元 居福建省第二位

“牙签搅大缸”的牙签下一句是什么?

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水缸怎么放红薯?

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泉州：根据工作要求 遗产点界桩界碑将调整安装

工作人员在清源山核对界桩坐标 （林劲峰 杨惠聪 摄）

本报讯 （记者蔡紫旻 通讯员苏志明）根据“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”申遗工作部署要求，泉州市部分遗产点正在进行界桩界碑调整安装工作。

本月初，在属地文物部门配合下，界桩界碑安装工作正式启动。截至18日，清源山老君岩造像、伊斯兰教圣墓、九日山摩崖石刻、真武庙、江口码头和顺济桥遗址等6处遗产点界桩界碑安装已经完成。预计10月上旬，所有遗产点界桩界碑安装将基本完成。

其中，清源山老君岩造像、伊斯兰教圣墓两个申遗点率先完成遗产区、缓冲区界桩界碑的调整和安装。清源山景区资源保护中心风景文物保护科负责人肖一凡介绍，根据申遗要求，清源山老君岩造像、伊斯兰教圣墓两个申遗点的遗产区、缓冲区范围进行调整扩大。遗产区、缓冲区范围变动后，随之而来的是界桩界碑的增加与调整。两处申遗点新增界碑界桩30方，调整位置22方，共计调整安装数量达到52方。清源山管委会规划建设与保护科高级工程师杨惠聪说，启动这项工作后，工作人员与施工队配合，克服山地地形复杂、野外作业交通不便、高温蚊虫叮咬等困难，经过5昼夜连续奋战，于本月11日完成相关工作。

据了解，根据申遗文本和《泉州遗产项目保护规划》，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”新增6处遗产点，遗产区和缓冲区也作了相关调整。为了进一步做好相关工作，市文旅局在原先已布设的677个界桩界碑基础上，根据《泉州遗产项目保护规划》进行重新调整布点。调整后，共计设置界桩界碑1245方，其中，新增568方、调整位置304方，另有位置不变373方。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。