不要用自己认知，去评判别人人生

那么普通又那么自信什么梗?普通

“明明那么普通却又那么自信”这句话,可以用来吐槽网上那些明明在现实中很平庸,却在网上很嚣张的人,也可以用来调侃一个人本来没有什么能力,却又迷之自信,一...

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“他那么普通,却又那么自信。” 这句话出自一档名叫《脱口秀大会》的普通综艺节目,播出后便在互联网上爆红,引发一众网友的认同,成为了2021年的网络流行梗之一。...

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《我们永不言弃》主创亮相 韩庚脸部被击1000拳

　　由周显扬监制执导，无间伙伴杜致朗监制及编剧，韩庚、邬君梅、蔡书灵、姜皓文、李诗颖主演，张钧甯友情演出的动作励志影片《我们永不言弃》。于昨日3月18日正式首次在媒体面前亮相，导演周显扬、监制杜致朗携演员韩庚、蔡书灵、姜皓文、李诗颖公布出席介绍角色及有关影片制作的初衷。

　　韩庚首演父亲 预告片中变身拳王爸爸

　　发布会当日，现场曝光了影片的首款预告片，片中饰演韩庚女儿只有7岁的蔡书灵一直在用童声同气的语言和同学谈论着自己爸爸的职业，她一再向同学重申韩庚饰演职业就是“拳王”。《我们永不言弃》是韩庚第一次饰演父亲，也是第一次与蔡书灵合作，谈到这次当“父亲”的体会，韩庚说：“我在看剧本的时候，就被其中的爸爸和女儿相处的那些片段感动不已，有时我也会去设想，如果我有个女儿，我对她会是什么样的，我该怎么做人家爸爸呢？这次导演除了给我一次做拳王的机会外，还给了我一次做人爸爸的机会，我在这里先感谢导演了。”影片讲述了在拳坛上所向披靡的“死神”拳王周始，因一次意外被判入狱五年，等他出狱后妻子离世，只剩女儿周自在等他，自此后他与女儿相依为命，重铸父女之情，但年幼的女儿被发现患上了白血病，为了激励病痛中要放弃生志的女儿，也为了完成女儿对于他的期盼，已经36岁年龄的他又重返拳台，用血肉模糊的拳头一次次向女儿证明“永不言弃”。

　　周显扬谈首拍拳击题材 道韩庚脸部被击1000拳

　　巡礼发布会上，导演周显扬首次谈起了创作本片的初衷，他说：“其实我很早就有拍摄这种励志拳击题材的想法，但一直都没去拍，为了这个愿望足足等了十五年，因很难找到愿意真打的演员，毕竟这种近身的拳击运动很容易就会受伤，而且还要花很长的时间进行训练，这些都是很多艺人都没有办法接受的。直到我遇到了韩庚，在有次和他谈起我的这个想法，发现我们两人竟然不谋而合，他也是想演那种需要真实表演的角色，刚好他对于拳击题材的影片也很有兴趣，愿意花时间去尝试。之后我们花了很长时间去准备，包括研究各个拳击比赛的赛制、区别，还花费了半年多的时间来训练拳击，为了让韩庚的体型和身材接近于专业拳击选手，我们请了三位来自美国、本港的专业拳击教练每天都要对他进行地狱式训练。这些前期的训练和准备也是为了在拍摄期间，韩庚可以抵挡住专业的拳击手迎面而来的重拳，但他毕竟之前是外行，在整个的拍摄过程中，不算训练期间的，就算拍摄期，韩庚脸部被击中过至少1000拳。最难得的是整个拍摄，韩庚与真实的奥运拳手来实打，整个过程中没有用任何替身。这也是让我欣喜的部分，只有这样才可以给观众带来那种拳拳到肉的真实现场感及紧张感。”

　　发布会上香港实力演员姜皓文和新秀李诗颖也来到了现场，姜皓文表示，在片中饰演了韩庚的一个可以为他两肋插刀的朋友，影片《我们永不言弃》是一部非常真实用心的影片，在剧组拍摄的那段时间，他就已经感受到导演、监制及其他演员、工作人员对于本片认真程度，都是力图将影片做到最好，整个过程中他也感受到了很多，特别是一个电影人该有的态度。姜皓文说，“我觉得这部影片制作的整个过程，也都是很享受的，从中也学到了很多。”李诗颖则表示剧组是个温暖的大家庭，每位主创都很照顾她，让她从中也感受了温暖。

　　电影《我们永不言弃》将于2019年内上映。

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。