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泉州市青少年机器人竞赛 221支队伍“比拼”机器人

原标题：泉州市青少年机器人竞赛 221支队伍“比拼”机器人

海峡网4月16日讯（泉州网记者 吴宗宝）昨日，泉州市科协、市教育局联合主办第三届泉州市青少年机器人竞赛，来自全市各地的221支队伍481名青少年集聚泉州市科技馆，共同参与和享受一年一度的“机器人盛宴”。

创意作品解决生活小难题

从第一届到第三届青少年机器人竞赛，现场一年比一年热闹。在今年的机器人创意比赛项目现场，28支参赛队伍在竞赛场地分别通过现场讲解和操作，向裁判们展示各自团队的创意点子。

记者留意到，今年该项目不少参赛作品围绕“家庭服务”主题，将机器人“智能”“自动”等属性应用到解决生活实际问题之中。晋江市实验小学学生蔡清琦、蔡玮毅、陈佳文设计的作品《泡茶机器人》，以安溪铁观音泡制的八道工序为例，用机器人代替人工泡茶，既解决人们忙碌时没时间泡茶的问题，又兼顾茶文化的传承和发展；为了解决不少家庭因为出远门无法照顾到家中盆栽问题，泉州七中高一年学生陈凌韬、尤蓁祺设计出《多功能盆栽照顾监测平台》，使用者能通过远程“WIFY”技术操控机械臂，为植物浇水、喷洒营养液、修剪枝叶。

另外一些项目则侧重考验参赛选手的动手实践能力和团队协作能力。在WER创新工程赛、VEX工程挑战赛、FLL工程挑战赛等竞赛项目现场，参赛选手根据竞赛主题与内容自行设计、制作机器人，并进行编程，在特定的竞赛场地上，按照规则进行比赛，通过竞技和对抗的方式决出优胜者。

481名青少年参加角逐

泉州市青少年机器人竞赛是一项综合多种学科知识和技能、对中小学生具有示范性和导向性的青少年科技教育活动，是泉州市青少年机器人教育活动优秀成果集中展示的一种形式，活动旨在培养青少年的科技创新精神和动手实践能力。

与前两届泉州市青少年机器人竞赛情况相比，今年，泉州市青少年参赛热度不减，来自全市221支队伍、481名青少年参加包括综合技能比赛、机器人创意比赛、WER创新工程赛、FLL工程挑战赛和VEX工程挑战赛等5个项目的角逐。竞赛活动评出一、二、三等奖和优秀教练员、优秀组织学校、优秀组织单位等奖项。同时，将择优推荐部分优秀参赛队参加“第十六届福建省青少年机器人竞赛”。

近年来，泉州市青少年机器人教育活动蓬勃发展，实现了机器人工作室和市机器人竞赛参赛队伍县（市、区）全覆盖。

泉州火车站无障碍电梯 何时才能真正“无障碍”？

海峡网8月20日讯 “携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。

泉州火车站无障碍电梯，只能进站无法出站且要提前联系，乘客盼——   

无障碍通道能真正无障碍   

网友反映带小孩出站时走楼梯很不便，无障碍电梯却不能用。 （网友图）

记者走访看到，站台上的无障碍电梯处于关闭状态，使用需要联系工作人员。 

无障碍通道未连接出站口，乘客出站只能乘坐扶梯和走楼梯。  

核心提示

“携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。记者实地走访发现，如果要乘坐无障碍电梯需要拨打求助热线。对此不少乘客认为，这很浪费时间，也增加了工作人员的工作量。但火车站工作人员也有苦恼，一个是泉州站的无障碍电梯只能供特殊旅客进站使用；另一个是如果不由工作人员控制，常被不需要的人占用。那么，无障碍通道何时能真正“无障碍”？□记者 张晓明 文/图

反映 无障碍电梯紧闭 出站时无法使用

近日，网友@Geographer25反映，其带学生外出参加科技创新大赛，携带的大件行李较多。回到泉州当晚扶梯停运，而楼梯坡度大且有积水，他们无法自行搬运，便走向站台上的无障碍电梯，可电梯门却紧闭，上面写着“需要使用请拨打电话……”。他们拨通了电话，但工作人员明确表示他们不是残疾人，无法为他们开启该电梯。

后来，火车站站长及两名工作人员前来协助他们出站，并告知扶梯是因为下雨积水停用，而站台无障碍电梯并没有通往出站口。最后，在工作人员的协助下，他们搬着行李从扶梯下楼，但行李差点被卡住。

“动车带给我们极大便捷，但泉州火车站有的配套设施却成了摆设，服务何时能跟上？”无独有偶，市民徐先生一家刚结束旅行回到泉州，一行6人，儿子因行动不便要乘坐轮椅。下了动车，本打算乘坐无障碍电梯出站，却看到电梯门紧闭，拨打电话却被告知该通道并非直达出站口。无奈之下，一行人只能将孩子和轮椅抬下楼梯。

回应 进出站有困难 可提前联系站台

据了解，泉州火车站进站通道处共有6部无障碍电梯，其中，两部通往二层候车厅，4部通往站台处。火车站工作人员介绍，无障碍电梯一般处于关闭状态，有需要的乘客，要联系工作人员，才可乘坐。

据泉州火车站相关负责人介绍，该网友无法使用无障碍电梯，是因为站台处的无障碍电梯只供旅客进站时使用。旅客进站、出站是两条不同的通道，无障碍电梯设置在进站通道处。也就是说，出站是没办法使用无障碍电梯的，但是可以使用楼梯和自动扶梯，火车站的工作人员会提供必要的协助。像该网友这样携带了大件行李，工作人员会适当协助他们通过扶梯或楼梯出站。此外，根据规定，乘客乘坐动车时携带的大件行李也是有严格规定的，一般重量不超过20千克，每件物品长宽高之和不超过130厘米。他说，在特别情况下，如果特殊人群需要通过站台无障碍电梯出站，联系工作人员，他们会一路护送到站外通道。

该负责人也坦言，每个动车站的设计和配置不同。根据设计，泉州站的无障碍电梯的确只能供旅客进站使用，他们也无能为力。但只要是正常候车时间，有需要的进站旅客，告知工作人员，无障碍电梯都是能使用的，工作人员会服务到最后一班车。

声音 尝试自助开启 多引导多宣传

该负责人说，泉州火车站的无障碍电梯，正常情况下是只供特殊人群进站使用的。无障碍电梯主要服务人群是行动不便者，包括老人、孕妇、残疾人以及需要人员搀扶进站的人群。考虑到不少乘客为了图方便，直接乘坐无障碍电梯的情况经常发生，因此目前几部无障碍电梯均采取人工管理。

动车站的无障碍电梯问题，近年来常见诸报端，但更多的是反映无障碍电梯锁闭不开的问题：国内许多动车站都规定，无障碍电梯平时是锁闭的，有需要乘坐的旅客要联系工作人员才可乘坐。而也有一些车站升级了服务，2011年，因为人流量增大，为进一步方便特殊旅客，上海虹桥火车站B1到达层的4部无障碍电梯，都从“使用时需要联系工作人员开锁”转而启用自助开启模式，旅客可根据需求自助开启。

对此，不少市民表示，乘客使用“零”等候，车站员工也能有更多的时间服务乘客，希望泉州火车站的无障碍通道也尝试乘客自助开启。无障碍设施引入我国的时间并不算长，乘客的认识不足。但如果花上一段时间在站内集中宣传，在乘坐无障碍电梯的醒目处进行“温馨提示”，或明确乘坐无障碍电梯的相关规定，或发动志愿者现场引导，相信过不了多久，广大市民便能自觉遵守，让特殊人群乘坐无障碍电梯时能够真正“无障碍”。