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广州白云机场T1航站楼是机场南,T2航站楼是机场北。 广州白云国际机场广州白云国际机场(Guangzhou Baiyun International Airport,广州ICAO:ZGGG,IATA:CAN)。

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广州白云机场T1航站楼是机场南,T2航站楼是机场北。 广州白云国际机场的还机91下载器T1和T2唯一的区别就是: 1、T1是广州现在唯一运行的航站楼,T2还在建设中。 T是场南场北英文terminal缩。

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白云机场分成南北两部分,T1是机场南,T2是机场北(出发前要看清自己的航班在T1还是在T2,不要走错地方)

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广州白云国际机场现在有两个航站楼,分别是T1和T2航站楼。T1航站楼是广州91香蕉视频污app机场南,T2航站楼是机场北。 截止到2021年4月,场南场北广州白云国际机场拥有两座航站楼在使用,分别。

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白云机场t2航站楼是机场北站,是广州地铁三号线北延段的一座车站,位于广州白云国际机场T2航站楼地底。

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1、广州白云机场T1航站楼是机场南，T2航站楼是免费看大片的app机场北。广州白云国际机场，位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，距广州市中心约28公里，为4F级民用国际机场，是黄色软件APP下载大全中国三大门户复合枢纽机场之一，世界前五十位主要机场。

2、机场前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，更名为广州白云国际机场。2004年8月5日，高清乱码 免费漫画新广州白云国际机场正式启用。2015年2月5日，广州白云国际机场第三跑道投入使用。2018年4月26日，广州白云国际机场T2号航站楼正式启用。

3、据2020年1月机场官网信息显示，广州白云国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内及国际港澳台）、T2（中国国内及国际港澳台）共140.37万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3800米、3800米、3600米；标准机位269个（含FBO），可保障年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降62万架次。共开通中国国内外220多个通航点，其中国际及地区航点近90个，航线网络遍布五大洲。

德化上涌镇七旬老先生痴迷南音 自制琵琶50余年

原标题： 德化上涌镇七旬老先生痴迷南音 自制琵琶50余年

郭逸鼎闲暇时抱着自制的琵琶弹奏南音曲目

从小就喜欢听南音，想学南音却没钱买琵琶，在德化县上涌镇下涌村，今年已经77岁的郭逸鼎老先生50多年前，凭借一本乐谱，自学南音演唱、琵琶制作。如今，50多年过去了，他制作的琵琶在周边小有名气，附近村镇有需要琵琶的，都会来找他制作。

钟爱南音 自学制作琵琶

郭逸鼎家旁的老厝大厅，就是他的“工作室”。记者一行到访时，他正埋头给一把琵琶打模，厅堂里还挂着几把尚未完工的琵琶。他说，制作琵琶的过程比较繁杂，要经过选木、锯木、开模、装凤头、合板、安音位、刨光、上漆等一系列步骤，制作一把至少要5天时间。

“他非常聪明，都是自己学的。”记者采访时，几位正在老厝大厅打牌的老人说，老郭是那种心灵手巧的人，很多东西他自己琢磨一下，就会做出来，制作琵琶也是这样。

上世纪60年代，南音是当地仅有的娱乐项目。郭逸鼎回忆，他小时候就很喜欢听南音，也跟着村里的大人学唱。在南音表演中，琵琶是一个非常重要的乐器，年轻的郭逸鼎学南音时，也很想有一把琵琶。但在困难年代，家里哪里有余钱给他买琵琶，而且，一把好的琵琶价格可不低。要实现琵琶梦，只能靠自己。当时他就琢磨着，能不能自己制作一把琵琶，不过，附近村镇也没有人会制作琵琶，无师可学。

有一次文化部门的同志来村里卖南音乐谱，书里不仅教人们怎么识谱，还有详细介绍琵琶等乐器的制作方法。老郭说，他拿到那本乐谱，如获至宝，急忙找来材料，根据上面介绍的方法自己动手制作琵琶。

为琵琶打模

精益求精 业余制作50多年

“第一把琵琶没多久就做出来了，但做得不好。”郭逸鼎说，第一次摸索着做出来的琵琶，虽然也能弹出声，但做得很粗糙，音调也不准。

“制作琵琶首先要选好木料，上乘的材质是老杉木，它制成的琵琶音色上佳，但好材质比较难求。”他说，“老棺材板，老厝的梁、柱都是上乘的原材料，但不好找。”

“好听的琵琶声就像铜钟声一样。”他说，制作琵琶最为关键的一步就是合板，把面板固定在琵琶的凹槽上。这个过程面板经常会开裂，裂后只能重新做，所以他一般选用泡桐木，这种木头比较有弹性，纹理优美、细腻，弹出来的音色也更纯正。

经过不断的尝试，老郭慢慢掌握了制作技巧。他发现，制作琵琶包含着力学、声学、美学等基本原理，因此每一道工序都严谨对待，不敢疏忽。他利用业余时间制作琵琶，一做就是50多年，做出的琵琶越来越好，也得到大家的认可。

小有名气 无私传授技艺

随着技艺的成熟，郭逸鼎制作的琵琶越来越精，音色也越来越稳定，在当地小有名气，一些乐器经营商和琵琶爱好者经常慕名来请他帮忙制作琵琶。

“有人要我做，就做几把。”他说，他平时要干农活，只有闲暇时间才来做琵琶，现在一年做10多把。

“有真正喜欢南音，用心学习南音的，我就把琵琶送给他。”为了让南音能够更好地传承下去，他一直默默地奉献着，鼓励年轻人学习南音。近年来，他已经送出10多把琵琶给南音爱好者。

制作琵琶的技艺，老郭也没有私藏。几年前，退休教师赖玉裕找到下涌村，来向他学制作琵琶。老郭说：“赖老师精通南音，又有很多学生，我教会他做琵琶，他再去传授给学生，就有更多人会了。”

闲暇时老郭也常自弹自唱，他的背后没有华丽的舞台，但古朴幽雅的南音声中，老人微绽的笑颜，浅斟低唱了心底的坚守；手中的琵琶，演奏出着南音的韵味。

记者 陈明华 通讯员 许华森 连江水 林婉清 文/图

23岁湖南女孩以泉州为起点 准备绕祖国陆地边境线骑行

雷幽幽习惯了独自骑行

23岁的湖南妹子雷幽幽有个梦想——骑着自行车去看看祖国的大好河山。大学4年，她或结伴或独自骑行，到过不少地方。大学毕业后，她仅工作了半年，就辞职出发，计划绕中国陆地边境线骑行。这2.2万公里的路程，她把起点选在了海上丝绸之路起点城市泉州。

今年10月，雷幽幽从湖南湘潭骑行出发，途经多个省市后，于几天前进入泉州地区。在泉州，她的车子出现大故障，幸运的是，在这个热情好客的城市，一位位好心人主动伸出援手，她终于可以在泉州“打卡”起程，开始新的骑行之旅。 

车后架断裂 骑行遇阻碍

虽然今年仅23岁，但雷幽幽已有了5年的骑行史。从大一开始，她走过青藏线、滇藏线前段，还曾环海南岛骑行。去年，她还从长沙一路骑行至拉萨。今年辞职后，她做好了准备，把衣物、锅碗、帐篷等几十公斤的物品装上自行车，于10月20日从家乡湖南湘潭出发。她笑着说，“一辆单车把‘衣食住行’都安排好了。”

经过20多天的骑行，11月13日，雷幽幽从三明来到永春下洋镇，抵达泉州。她计划把福厦高铁泉州站定为此次旅行的起点，15日17时，在距离泉州站仅剩10公里处，自行车后部的货架断了。因有大量行李需要携带，她无法继续前行。“走的这条路正在修，经过的车子很少，不好拦车求助，况且普通的轿车也装不下我带的那么多行李。”雷幽幽有些担心。

其间，她看到路边有修路的工人，就上前询问能否借用工具修车。几位工人热心地上前查看，发现是螺丝断在里面，现有的工具难以维修。这时，热心小哥刘先生连衣服都没换，就开来车子，把自行车送到附近的修车店。

热心人主动将雷幽幽出故障的车子送去维修

热心人接力帮助 骑行之旅顺利开启

随后，刘先生和雷幽幽一起，将损坏的自行车送到南安市区一家单车店。修车师傅张先生看过车后无奈地说，断裂的螺丝也无法取出。不过，当张先生得知眼前的这位小姑娘从湖南骑行到泉州后，立即表示，一定会想办法帮忙解决。张先生联系电焊师傅等人前来帮忙，因螺丝断裂无法维修，他们决定在备用孔上装上新货架，并检修了车子。“谢谢他们！刘哥也全程陪着我，车修完后天色已晚，担心骑车不安全，他又把我载回泉州站。”雷幽幽感激地说。

到泉州站后，雷幽幽计划在车站广场搭帐篷住一晚。这时，两位热心人也从南安洪濑赶来。原来，雷幽幽最初导航的修车店是洪濑的，她提请电话联系过店主林先生，之后刘先生导航错误到了南安市区。林先生见女孩迟迟未抵达，就和朋友李先生带着修车工具来到了泉州站。

货架无法完全弄好，林先生载着雷幽幽到洪濑店里，让她先休息。而后，热心的林先生修车修到凌晨一点多。他说，自己也喜欢骑车旅行，所以对骑行者有亲切感。

经过漫长的一夜，雷幽幽终于在泉州站“打卡”成功。

骑行增长见识 学会解决问题

旅途中多为风餐露宿，安全方面，雷幽幽未曾松懈。遇到有人来搭话时，她会称在“搬家”“有同伴”，也会到派出所寻求帮助。“白天骑行，傍晚找村委会或者有监控的地方搭帐篷，有时经过村民的准许，也会在他们家门口搭帐篷。”她感慨，“这一路上，受到非常多人的帮助。有的村民看我一个人，会让我到他们家里吃饭、休息，还会送我东西。”

雷幽幽说，她也会在村民店里买点土特产表达谢意，再寄给曾经帮助过他的人和父母。“我每晚都和妈妈视频聊天，告诉她一路的见闻。”雷幽幽认为，骑行是一种生活方式，“在路上，困难就是生活的一部分，遇到问题就要想着怎么解决。我的脚步未必能触及祖国的每一寸土地，但我找到了一种增长见识的方式。”