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国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图

泉州市级节能循环经济专项资金奖励项目开启申报

单个项目最高可奖励50万元

记者从市工信局获悉，为进一步推进我市节能和循环经济工作开展，抓好节能和循环经济重点项目实施，日前，2021年市级节能循环经济专项资金奖励项目申报开启。本次申报项目主要围绕节能技改、循环经济、兑现性奖励、能力建设四个方面。

项目围绕四个方面内容

在项目类型上，节能技改涵盖锅炉（窑炉）改造、余热余压利用、节约和替代石油、电机系统节能、能量系统优化、建筑、公共机构和商贸领域节能、交通节能；循环经济包括，节水、节材、资源综合利用、再生资源回收利用；兑现性奖励包括，绿色工厂、绿色设计产品、绿色园区、绿色供应链、能源管理中心、能源管理体系认证、循环经济示范试点的企业（园区）；能力建设为基础工作。

据了解，项目资金支持范围为，申报对象为泉州市辖区内注册登记的法人机构或分支机构。其中，节能技改、循环经济项目符合国家产业政策，项目依附或改造的主体不属于国家产业政策明令淘汰目录；示范和带动作用明显，项目实施后具有较好的节能、节水、节材等提高能源资源利用效率和减少污染物排放的效果；优先支持纺织服装、制鞋制革、石材加工等轻工建材产业固废资源化利用项目，建筑废弃物和尾矿尾渣资源化利用项目。

同时，项目须在2019年1月1日以后建成投产，且申报时已稳定运行3个月以上，相关投资财务资料真实健全。工业领域节能技改项目（更换高效电机项目除外，不受节能量节电量条件约束）年节能量应在300吨标准煤以上（含300吨）或节电量达80万千瓦时以上（含80万）；非工业领域节能技改项目节能量应在100吨标准煤以上（含100吨）；循环经济项目投资额必须在200万元以上（含200万元）。

兑现性奖励项目，国家级、省级绿色工厂、绿色园区、绿色供应链和绿色产品；2021年起获评国家级、省级循环经济示范试点的企业（园区）；2021年起通过能源管理体系认证的企业。

项目资金不支持范围包括，不同企业法人打包项目；主要因扩大产能、管理节能等非节能技改产生节能效果的项目；仅能源品种替代而未节约能源的项目；按照国家、省、市相关规定应与主体工程同步配套建设项目；添加燃煤助燃剂类项目；光伏发电、风力发电等新能源开发利用类项目；同一企业同一年度同一项目已获得国家、省、市级财政资金奖励（上级有关部门要求配套支持的项目除外）的项目；未依法配备能源管理员的重点用能单位。

网上申报截至5月20日

在奖励标准上，节能项目按节能量500元/吨标准煤给予一次性奖励；更换高效电机项目低压按照200元/千瓦予以奖励、高压按照100元/千瓦予以奖励（项目不能再重复申请节能改造奖励）。单个项目最高奖励不超过50万元。循环经济项目，按照项目投资额5%的比例给予奖励，单个项目最高奖励不超过30万元。

兑现性奖励项目，对列入国家绿色工厂、绿色园区和绿色供应链管理示范名单的企业每家配套给予20万元的资金奖励；对列入国家绿色设计产品示范名单的，每个产品给予1万元的资金奖励，单家企业当年度最高不超过5万元；对列入省级绿色工厂、绿色园区和绿色供应链管理示范名单的企业（园区）给予配套支持，每家企业（园区）奖励10万元；通过能源管理体系认证(取得认证证书)的企业每家奖励5万元；获评国家、省循环经济示范试点的企业（园区）每家奖励5万元；通过验收的重点用能单位能耗在线监测系统企业端建设项目，每个项目奖励1万元。

需要注意的是，根据项目申报情况，若符合奖励条件的项目奖励资金超过年度节能循环经济专项资金总量，各项目按等比例削减奖励资金。

据了解，项目采取网上申报与书面申报相结合的方式。其中，网上申报可登录泉州市工信局门户网站，点击“惠企政策项目管理系统”，进入惠企项目申报系统。网上申报截止时间为5月20日。书面申报，项目实施单位需按要求形成完整书面上报材料，提交属地县级工信、财政部门。（记者 黄文珍 通讯员 庄要民）