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孔卡离队已成事实 弗鲁米嫩塞远赴广州拍孔卡视频

孔卡离队已成事实 弗鲁米嫩塞远赴广州拍孔卡视频

字体大小：A A2013-11-05 11:59:13编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月5日，孔卡在最后一轮中超联赛上穿着离别致谢的T侐向广州球迷告别，这意味着孔卡在赛季结束后离开广州恒大已经成为了事实，据《环球体育》消息，孔卡老东家弗鲁米嫩塞已经派出工作人员远赴广州拍摄孔卡的照片和视频，用作不久后俱乐部官网公布孔卡签约消息的宣传。

　　尽管孔卡的律师日前和媒体表示双方目前还没有正式签约，但孔卡回归老东家只是时间问题。《环球体育》Tou露，弗鲁米嫩塞正在尽最大努力完成孔卡的签约工作，上周末俱乐部已经派出了工作人员飞往中国到广州拍摄一部孔卡的视频和一些图像，拍摄中所得到的图像将在未来几天用于俱乐部官网正式宣布孔卡回归签约的消息。

　　几周前，弗鲁米嫩塞已经开始为孔卡的签约回归进行各种准备活动，并承认他们已经预签了合同。在上周末中超最后一轮赛事中，孔卡脱去球衣，里面背心正面写着“无论我身在何方，你们都在我心里”，背面则是“感谢”两个大字，这已经足够证明孔卡真的即将离队。

　　据悉，孔卡和弗鲁米嫩塞签下三年的合同，年薪为70万Lei亚尔，即200万人民Bi，这与2011年孔卡离队前相同。11月9日孔卡将继续代表广州恒大与首尔FC进行亚冠决赛次回合，争夺本赛季亚冠冠军，如果恒大最终能够夺冠，孔卡还将代表球队出战12月在摩洛哥举行的世俱杯。

6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

原标题： 6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

江滨南路陈埭段封道改造

交警部门设置警示牌，引导车辆改道。

路面坑坑洼洼，开车经过必须放慢车速越过一个又一个坑，一些车速度快来不及躲闪很容易出车祸，这是多年前记者走访江滨南路陈埭段的体验。由于路段属于软基路面，道路坑洼不平的现象成了尴尬的问题，2015年7月，江滨南路晋江段开始分期拓宽改造，目前，前两个路段已先后完成拓改，而陈埭段何时拓改则成为市民关注的问题。近日，记者从市市政部门获悉，6月20日至9月19日，江滨南路鞋都路至晋江大桥段进行全面拓改，仅留石狮往泉州方向2车道可通行。□记者 张晓明 文/图

现场封道施工 车辆需要绕行

昨日9时30分，记者来到江滨南路，从世贸中心往晋江大桥方向，路旁有多块交通提示牌，提示车主前方为施工路段，已经封闭直行车道。记者看到，此时江滨南路上车流量仍不小，不少为过境大货车。路口处多名交警人员在疏导交通，只要看到大货车驶来，都会提前让其改道通行。

“江滨南路晋江陈埭段正在进行道路拓宽改造，已经进行交通管制。”据交警现场介绍，管制时间为2018年6月20日00：00至9月19日23：59，管制期间江滨南路南侧鞋都路至晋江大桥段路面实施封闭，禁止所有车辆进出；江滨南路北侧鞋都路至晋江大桥段石狮往泉州方向实行单向通行（三车道封闭一车道）。

记者发现，不少车主在不知情的情况下，开车到路口处，发现无法通行才知道封道了。

交警提醒，池店、南安方向来车欲通过江滨南路往石狮方向的，可从中央景观道、鞋都路→鞋都路苹果灯控（调头）→六源路绕行。

路面拓宽10米 进行“白改黑”

记者从晋江市市政园林局了解到，江滨南路晋江段全长约6.6公里（顺济桥旱闸至晋江大桥互通右转匝道），为双向6车道的水泥路面。该路段分为两期进行拓宽改造，一期为顺济桥旱闸至陈泉路，全长4.5公里；二期为陈泉路至晋江大桥互通右转匝道，全长2.1公里。

“一期于2015年7月先行改造。”晋江市市政园林局相关工作人员介绍，一期路段原宽41米至43米不等，非机动车道和人行道等均不完善。2016年9月拓改后保持其双向6车道和3.5米宽的中央分隔带不变，将道路整体向两侧拓宽至50米，并铺设沥青进行“白改黑”，设计行车时速60公里。

由于江滨南路二期处于软基地段，需等软基沉降稳定后才能启动拓改。在滨江商务区段完成拓改后，最后一段（陈埭段）也开始进行拓改，拓改内容与一期一样，同样将拓宽10米，并进行“白改黑”。

“变身”前后大不同 道路景观有提升

“以前路面有破损，开车经过时会颠簸起伏，速度都提不上来。现在改造好了，路面宽阔又平坦，从晋江到泉州市区的开车时间可以节省不少呢！”提到道路一期改造后的“体验”，市民林小姐感受颇深。记者走访也发现，江滨南路滨江商务区段拓改后，与周边高楼形成了新的风景线。

晋江市政园林局工作人员告诉记者，未改造前该路段为水泥路面，是十几年前建的，尤其是软基路面经常破损严重。不仅车辆通行不方便，也存在安全隐患，因此通车率较低。此次改造将所有的道路路面沥青化，行车速度和舒适度都提升了。

此外，除了道路改造外，江滨南路整体的绿化景观提升也是一大亮点，让市民出行变成“享受”。