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足球输了被灌五粮液什么梗?粮液什梗

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唯品会卖的五粮液酒是真是假?

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五粮液怎么看年份

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有五粮液国防大学特供酒吗

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亚冠贵州人和VS西悉尼-泰达旧将破门 人和0-1落败

字体大小：A A2014-03-13 09:52:00编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间3月12日晚，2014亚冠联赛H组次轮贵州人和VS西悉尼流浪者。第10分钟天津泰达旧将、西悉尼队的布里奇破门，随后双方均无建树。最终贵州人和0-1落败。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者赛前相关

　　贵州人和：贵州人和首轮客场0-1不敌川崎前锋，相比于上轮，人和延续了中前场全华班的配置，穆斯利因伤缺阵，米西莫维奇复出进入替补阵容。

　　西悉尼流浪者：这支球队刚成立不到两年时间就以澳超联赛常规赛冠军的身份杀入了亚冠，作为一支亚冠新军，西悉尼流浪者在处子秀上1-3不敌蔚山现代。流浪者的亚冠经验尚浅，而他们也被公认为是H组较弱的球队。此役流浪者多名主力都没有随队来到贵阳，包括曾在成足效力过的布兰登和日本名将小野伸二等人。此役前阿尔滨外援穆伦、前天津泰达外援布里奇、前辽宁宏运外援戴恩-赫弗南均进入首发。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者赛事焦点

　　人和亚冠两连败垫底：人和连续两轮皆以0-1负于对手，目前以两连败垫底。接下来将背靠背迎战同组最强的蔚山现代，这也令他们出线的前景颇为渺茫。

　　人和四战仅1球：人和在新赛季打了两场亚冠，一场中超和一场超级杯，仅在同恒大二队的超级杯上破门，锋无力的痼疾展露无遗。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者赛事回放

　　第10分钟流浪者由科尔开出角球，禁区中路的特里菲罗头槌攻门被张烈扑出，但随后跟上的布里奇抢在两名人和防守球员前机敏补射入网，人和0-1落后。

　　第14分钟，西悉尼队中路将球分向左边，科尔挑传门前，布里奇虽然头槌攻门得手，不过由于越位在先，进球被判无效。

　　最终经过90分钟激战，贵州人和主场0-1不敌西悉尼流浪者队，两战两败排名小组末位。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者数据统计

　　人和在场上占据了绝对的主动权，控球率(63.1%-36.9%)、射门(17-6)等数据方面均要完爆对手，但数据上的优势却未能转化成比赛的胜势。有趣的是西悉尼全场仅2次角球，便凭借着1次角球机会破门，人和全场8次角球却无功而返。另外人和在前场任意球方面也以7-1占优。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者出场阵容

　　贵州人和队出场阵容

　　(4-2-3-1)12-张烈;3-张成林、4-萨利、17-孙继海、23-陈昌源;29-杨昊、8-李春郁(46’39-陈子介);21-于海、15-陈杰(82’6-范云龙)、31-饶伟辉(46’10-米西莫维奇);27-曲波

　　西悉尼流浪者队出场阵容

　　(5-3-2)20-泰森;2-科尔、5-Bo尚、33-穆伦、35-戈莱奇、22-赫弗南;7-哈利蒂、18-拉罗萨、23-特里菲罗(62’10-阿隆-莫伊);19-马克-布里奇、14-库比(58’17-赫尔西)

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。