欧冠前瞻|曼城4-0皇马：曼城有翻盘要素，皇马有致命缺陷

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吕方《朋友别哭》歌词

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朋友别哭歌曲

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朋友别哭的歌曲是什么?

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朋友别哭歌词

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朋友别哭是歌曲谁唱的歌

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佛歌朋友别哭歌词

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张学友的"朋友别哭"的歌词

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请问歌词里有“朋友别哭，”是朋友那首歌

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朋友别哭的歌曲赏析

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42分+45分+49分+51分！19岁状元又长高5厘米，他能冲击全明星

今年休赛期，达拉斯独行侠从管理层到教练组换了个底朝天，老将汤神已被买断，PJ华盛顿、加福德等人也待价而沽！独行侠万变不离其宗，那便是围绕弗拉格打造一支青年近卫军，当下未必能与雷霆、马刺、湖人等强队掰手腕，未来却要靠着弗拉格在西部竞争中拥有一席之地，正所谓：现在是SGA、文班亚马和东契奇等国际巨星的，未来或许是美国之子弗拉格的。

弗拉格是2025年状元郎，出生于2006年12月21日，身高2米06，臂展2米13，体重100公斤！弗拉格拥有极品锋线的身材，顶着美国之子的光环进入NBA，肩负着振兴独行侠和扛起美国本土球星大旗的双重使命！菜鸟赛季，弗拉格负重前行，渐入佳境，不辱使命！70场常规赛，弗拉格场均出战33.4分钟，场均贡献21分+6.7篮板+4.5助攻+1.2抢断+0.9盖帽+1记三分球的全面数据。最终，弗拉格26分险胜克尼佩尔当选年度最佳新秀，他以19岁112天的年龄成为NBA历史第2年轻最佳新秀，仅次于詹姆斯（19岁零74天）。

纵观弗拉格菜鸟赛季的表现，他的三分投射还不够稳定高效，运传控技术也有待提高，但他已经展现了丰富的得分技巧和无与伦比的得分爆发力，用一场场得分秀赢得满堂彩！比如打爵士，弗拉格独砍42分+7篮板+6助攻；比如打湖人，弗拉格怒砍45分+8篮板+9助攻；比如打黄蜂，弗拉格豪取49分+10篮板+3助攻；再比如打魔术，弗拉格狂轰51分+6篮板+3助攻。与此同时，弗拉格刷爆多项NBA神级纪录。

据NBA官网数据统计，弗拉格以19岁103天的年龄成为NBA历史上首位砍下50+的青少年球员，强如科比、老詹也未能做到。同时，弗拉格是NBA历史上首位在青少年时期4次砍下40+的球员，打破由老詹和科比共同保持的NBA历史纪录，弗拉格也是现役球星在新秀赛季砍下40+次数最多的球员，力压华子（2次）、米切尔（2次）、老詹（1次）、杜兰特（1次）、库里（1次）和文班亚马（1次）。

这就是菜鸟赛季的状元郎弗拉格，19岁出道即巅峰，他可以在进攻端随心所欲地得分、反击，还能在防守端从一防到五，攻防一体，未来可期！独行侠篮球运营总裁乌杰里在接受采访时透露，弗拉格这个休赛期又长高5厘米，身高由2米06长到2米11，臂展由2米13长到2米18！也就是说，我们有望在新赛季看到一个攻防统治力和威慑力更上一层楼的弗拉格，还有欧文为弗拉格减少持球压力，他必然能以更强大的姿态降维打击！

说弗拉格立即统治NBA联盟、冲击得分王或者冲击MVP或许还有些为时尚早，但他绝对能冲击全明星！菜鸟赛季，弗拉格场均得分（21分）已经高于詹姆斯（20.9分）、申京（20.4分）、唐斯（20.1分）、杜伦（19.5分）、福克斯（18.6分）、巴恩斯（18.1分）和切特（17.1分）等全明星球星；展望新赛季，弗拉格若能做到场均25+，全明星必然有他一席之地！你们觉得弗拉格能否做到？

声明：个人原创，仅供参考

泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

原标题：泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

“泉州市火车站综合交通枢纽试运营”追踪 试运营首日，记者体验感受变化——

交通秩序有好转 个别问题待完善

海峡网1月11日讯 （泉州网记者 张晓明 文/图）昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

乘客进出站示意图 （网图）

从公交站到动车站，需要经过一段楼梯，乘客扛行李很吃力。

移到枢纽站的公交车站

【公交车】变化：公交车上下通道错开

以往，不少旅客出了泉州火车站，直接到站前广场上搭乘公交车、客运车。枢纽站试运行后，通往原有停车场的通道，已用护栏等隔离。昨日起，原来停在枢纽站东侧的12条客运班线、14条公交线路将全部转移到枢纽站内。乘客出站后，右转穿过现在的出站匝道下方，即可看到枢纽站站房，向右走搭乘公交，向左走前往售票大厅购票搭乘客运班车。如果走错了也没关系，公交候车通道与客运购票厅候车厅是相通的。为方便市民乘车，现场设置醒目的标志指引，试运营首日还有多名志愿者在现场引导。

记者注意到，公交车的上下客区都移到枢纽站内，并且上下车通道错开，避免了以往下客区与出租车、私家车混行的情况。

问题：市民步行路程变长了

记者体验发现，从动车站出站后右拐到公交站上客区，大约5分钟路程，有市民担心，到了夜间，出站后如果不熟悉路线，会犯迷糊。还有市民体验后表示，乘坐公交车下车后，根据指示牌很快就找到了动车站进站口，但感觉路程挺长的，他走了近10分钟才到二楼进站口，感觉远了点。此外，多位市民反映，从公交站走到动车站，需要经过一小段楼梯，可却找不到扶梯，扛大件行李很麻烦。

“公交车能否还在原来动车站一楼下客？”“公交站能否设置座椅？”……昨日，不少市民提出了一些建议。

回应：对楼梯进行无障碍改造

对此，泉州交发集团回应：公交下客区距离动车站进站口步行距离大概为150米，昨日，他们已对途经楼梯进行无障碍改造，减轻市民携带行李的负担。另外，根据设计，站前广场将改造优化成市民休闲场所，不再设置停车场所，车辆须全部移到枢纽站内。试运营首日，个别公交车不熟悉路线，还在原来位置下客，今后将严格按照统一规划路线行驶。近期，他们也将在候车区增设座椅设施。

【客运车】问题：从售票厅到候车厅要爬楼梯

在枢纽站内，泉州汽车客运北站二楼候车大厅里，自助检票口已经安装完毕，安检门正在调试，候车椅也准备就绪。昨日开始，部分短途客运试运行。12条客运班线整齐划一地停放在二楼候车厅外，不少乘客选择搭乘客运车。

记者观察，试运营期间，客运站的售票厅暂未启用，乘客购票仍在枢纽站外临时售票点购买。客运站候车大厅在售票厅楼上，两侧有直达电梯，但还在安装，乘客目前还需从中间的两处楼梯步行上下。不过，这两处楼梯都有50级台阶，记者看到不少女乘客带着大件行李箱，很吃力地扛着箱子爬上楼梯。

“这边没有设计扶梯，以后人流量肯定很大，会产生很多问题。”乘客陈小姐提出担忧

回应：扶梯设计正在规划中

“两部直梯正在安装施工，很快将投入使用。”泉州路运交通枢纽投资有限公司工程部经理赵志扬表示，春运期间，几部直梯将先投入使用，根据规划，枢纽站内也会安装多部扶梯，不过相关方案还需要有关部门研究通过，到时可以满足客流高峰期时旅客的使用。

【出租车】出租车通道暂时保留

昨日上午，记者看到动车站一楼的出租车通道依然不变，乘客出站后左拐就能看到出租车候客区。据泉州出租车协会张会长介绍，根据规划，出租车的候车区也将移到枢纽站的地下停车场，不过目前还没接到通知。随着公交车、客运站先行内移，出站口显得“安静”不少，记者并未看到扎堆拉客的“拉客仔”。

据了解，因枢纽项目处于试运营阶段，地下停车场的相关设备需要检测，暂不对外开放。乘坐出租车的乘客，依然要在出站口左侧位置排队候车。

【私家车】地下停车场仍未投用

记者走访看到，站前广场中间正进行围挡施工，不过广场四周仍有不少车位提供给私家车停放。据停车场工作人员介绍，站前广场改造完后，这里将不设停车场，因为广场一侧设置了一个公共停车场。

据观察，在动车站进站匝道一侧，停放了不少私家车。赵志扬说，目前，枢纽站地下停车场还未通过验收，预计要在2019年第一季度后才能投用，可提供上千个停车位。由于原有站前广场目前在施工，火车站东面已新增30亩临时停车场，供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大。

【集散匝道】新增进出站通道

记者了解到，火车站前两侧的集散匝道立交，与原有两个匝道一同使用，统一按东进西出行驶。也就是说，从南北大道前往火车站的车辆，到达站前广场前方道路右转后，即可通过新建的匝道立交上坡直达二楼出发层，离开出发层的车辆，可以通过现有匝道出站前往南北大道和东西大道南安方向，也可以往前行驶，从客运枢纽站后方的立交匝道出站，往东西大道洛江方向。

【刷脸进站】通行效率有提高

昨日9时，泉州火车站的自助验证快速通道正式投入试运行。记者来到二楼出发层看到，右侧人工验证口岗亭已关闭，现场启用左侧4个自助验证快速通道和1个人工通道。据观察，虽然同时涌来了大量旅客，但每个旅客“刷脸”进站用时就两三秒钟，通行率很高，未出现以往排长龙的情况。

不过，还是有不少旅客对“刷脸”通道不熟悉，有的拿着车票找插孔处，以为跟站内验票机子一样；有的将二代身份证放上后，脸没对着屏幕，就急着要过；还有不少人到了机子前，才在翻找身份证等情况，这些情况都影响了通行效率。一些旅客因为妆容变化大，或者戴着口罩、帽子、墨镜，机器“人脸核验不通过”，只能走人工验证通道。

泉州火车站党支部书记林祥露表示，春运开始前，泉州火车站的8台实名制验证快速闸机将全部投入使用，预计将改变排长队进站的现象。他提醒，目前“刷脸进站”的有效证件包括身份证、港澳台居住证以及中铁银通卡，持港澳通行证、护照等证件的旅客需要走人工通道。由于通过时间短，有带免票儿童及大件行李的最好走人工通道。使用特殊证件如军人证，仍需到人工验证通道。

责任编辑：黄冬虹