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迪亚曼蒂首训被赞胜孔卡 迪亚曼蒂和孔卡谁更强？

迪亚曼蒂首训被赞胜孔卡 迪亚曼蒂和孔卡谁更强？

字体大小：A A2014-02-12 14:36:48编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月12日，恒大球员在西班牙进行拉练时，新外援迪亚曼蒂也在其中。虽然是迪亚曼蒂在恒大的首训，但他还是成为了全场的主角，相当拉风，甚至被称赞超越孔卡。那么迪亚曼蒂真的比孔卡强吗?迪亚曼蒂和孔卡谁更强?

　　首训的15分钟热身后是分组抢圈环节，迪亚曼蒂左右脚内侧、外脚背、脚后跟等等不同部位的传球，简洁而不拖沓。之后的三组轮流抢圈，因为场地范围更大，迪亚曼蒂踢得特别来劲，经常主动示意拿球，拿球后或地滚球找身边的队友，或大脚转移给无人逼抢的队友，在场边观看训练的记者粗略盘算了一下，迪亚曼蒂的传球非常到位，鲜有失误。

　　接下来的边路内切反越位射门练习。擅长左脚的迪亚曼蒂一开始被安排在右路，迪亚曼蒂的命中率极高，连续三脚射门全部命中，让守门的曾诚只能望球兴叹。

　　随后里皮特意叫停训练，示意迪亚曼蒂到中路扮演给队友做最后一传的角色。稍作调整后，迪亚曼蒂开始进入角色，慢慢耍起脚后跟传球、过顶球打身后等不同传球方式。相比孔卡，迪亚曼蒂的小技术也许稍有逊色，但他射门以及带球启动、突破确实不遑多让，会比让恒大的前场进攻更有冲击力。

　　最后的训练是小半场的5对5对抗，迪亚曼蒂被分在和郑智、张琳芃、梅方、李帅的一组，队友们尽量把球交到迪亚曼蒂脚下，让他来组织进攻，或传、或突、或射，迪亚曼蒂得以尽情发挥。也许是第一次交手，他的快速瞬间启动以及假动作摆脱让盯防他的队友难以适应。迪亚曼蒂再次让队友们见识了他的金左脚威力，带球多次变速摆脱防守后，在门前十米左右左脚怒射，曾诚虽然做出了反应，却无法阻止皮球入网。“这小子的左脚射门比起孔卡真是有过之而无不及啊。”一位恒大工作人员感叹。

　　迪亚曼蒂真的比孔卡强吗?迪亚曼蒂和孔卡谁更强?性格上来讲，迪亚曼蒂是一个乐于冒险的人，在利沃诺踢上意甲之前，迪亚曼蒂几乎是到处踢球，很少在一家俱乐部长期效力，除此之外，他还曾远赴英伦在西汉姆联队踢过一年英超。因此，四处漂泊的迪亚曼蒂，对比起不适应中国生活的孔卡来说，对于陌生的环境适应能力应该很强。加上迪亚曼蒂的妻子出生在台北，能够在一定程度上帮助迪亚曼蒂迅速融入球队。更何况，迪亚曼蒂的性格比较开朗，队中经常跟队友开玩笑，属于非常活泼的类型，融入更衣室的难度应该不大。

　　孔卡属于古典型前腰，而迪亚曼蒂则是意大利传统的九号半球员，风格类似于托蒂，远射和定位球能力在亚平宁都是顶级水准，善于和强力中锋配合，在为搭档输送炮Dan的同时，游曳在队友的身后，伺机给对手致命一击。因此，在与埃尔克森的配合上，相信迪亚曼蒂会更加如鱼得水。虽然小范围内的过人技术或许比不上孔卡，但与老乡里皮无障碍沟通以及对意式4231体系的熟悉，让迪亚曼蒂比孔卡更能领会教练的意图。

　　迪亚曼蒂和孔卡谁更强?也许，各有各的优点和缺点，最重要的不是谁更强，而是是否能够确切执行教练的意图，在自己的岗位上发挥作用。

泉州首个“非机动车待行区”启用

市区温陵路与涂门街交叉路口实施新通行模式

泉州首个“非机动车待行区”启用

非机动车停在待行区域内

非机动车通过灯控指示行驶

为了化解机动车与非机动车交通之间的矛盾，规范道路通行秩序，温陵路与涂门街路口成了泉州市区首个设置“非机动车待行区”的试点路口。目前，该路口已正式开启新通行模式。

设置非机动车待行区

泉州市区温陵路与涂门街交叉路口处的天桥于2008年1月正式通行，由于通行不便，电动车骑手大多选择借助天桥下的机动车道通过该路口，导致机非混行，存在交通安全隐患。

昨日上午10点半，记者看到，该路口4个方向在机动车停车等待区的前方都设有非机动车待行区，标志标线已施划完成。待行区的车道不等，涂门街一侧和津淮街一侧各设有3个车道，温陵路方向的则多一些，每个方向的车道都设有直行和左转车道。同时，4个方向都增加了一个非机动车的红绿灯，现场工程人员正在对路口的灯控进行最后的调试。

工作人员正在将路口处护栏拆除，让非机动车可以从非机动车道顺利进入待行区。在非机动车进口道处，还设置了一个车道的红绿灯，上面装有LED引导屏，引导非机动车进入待行区等候。

看灯控进入待行区

对于新的通行模式，市民是否适应？记者观察发现，不少市民到达路口时有点不知所措。在温陵路由北往南的非机动车道上，多名市民到达路口处就愣住了，“能不能过去？”市民询问了现场执勤的交警后，才将车驶入非机动车待行区。

民警介绍，在非机动车道上行驶的市民，当看到路口LED引导屏显示红灯，且提示“非机动车禁止驶入待行区”时，应该在非机动车道内原地等候；当出现绿灯，且提示“非机动车驶入待行区”时，请从入口有序驶入待行区域，随后根据路口的非机动车信号灯指示通行。

“非机动车请按非机动车信号灯指示通行，驶入待行区要选择相应的左转或直行待行车道。”民警说，这一路口添加的非机动车信号灯，采取4个方向单边顺时针轮流放行的方法，且机动车灯较非机动车灯延迟启动，目前，东西向机动车灯较非机动车灯延迟4秒，南北向机动车灯较非机动车灯延迟1秒。非机动车通过路口后，要按照指示，从就近路口驶入非机动车道。目前，这一新通行模式正处于试点阶段，后续还将根据实际情况进行优化调整。

“以后通过这个路口就不用到机动车道上与小车抢道，大家各行其道，安全多了。”市民黄先生对增设非机动车待行区表示支持。

增设机动车右转灯控

记者注意到，与原来不同的是，路口还增加了一个机动车右转的单独红绿灯，也就是说，原本想要右转的机动车可以直接右拐，如今要等交通信号灯为绿灯时才能右拐。而在该路口处，有一些小车已习惯了原来的通行方式，没有看新增的右转向灯控，在红灯亮时右转通过路口，被路口执勤的民警拦了下来。

也有一些驾驶员把车停到了非机动车待行区内，占用了非机动车的待行区。针对这些车辆，民警都一一上前进行提醒，给他们分发了路口通行宣传单。

（记者黄枫 通讯员王唯佳 文/图）