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12月16日起货车超限超载不能上高速

12月16日起，全国所有封闭式高速公路收费站将对货运车辆实行入口不停车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，这意味着货车超限将不上了高速。

“启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍说，以前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。如今，情况不一样了。泉州辖区高速有入口称重车道65条，16日起启动，届时超限货车就不能上高速了。

该负责人介绍说，按照要求，2020年1月1日起，高速公路客车、货车实行ETC电子不停车收费，封闭式高速公路收费站入口统一按车（轴）型收费，取消现有的计重收费。按照“货车必检、超限禁入”的要求，所有货车必须按照交通标志及人员引导，依次进入称重检测通道接受检测。

该负责人介绍说，入口称重分两种形式，一种称重检测设备设置在收费站入口车道上，一种设置在收费站广场上或进入高速公路匝道处。货车进入高速公路要看入口指示或根据现场人员指引，接受不停车检测。

相 关 链 接

超限超载车辆认定标准：一是车货总高度从地面算起超过4米；二是车货总宽度超过2.55米；三是车货总长度超过18.1米；四是二轴货车，其车货总质量超过18000千克；五是三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；六是四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；七是五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；八是六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。（记者王金植）

泉州湾跨海大桥首个承台正式施工（图）

原标题：泉州湾跨海大桥首个承台正式施工（图）

福厦客专泉州段重点控制性工程

海峡网6月6日讯（泉州网记者吴丽娇/文 陈小阳 黄伟锋/图）4日，随着第一方混凝土倒入钢筋骨架，福厦客专泉州段重点控制性工程——泉州湾跨海大桥首个承台正式施工，标志着该桥由地下隐蔽的桩基工程施工转变为地上工程施工，实现工序转换，预计10天后可完成这道工序。

福厦客专泉州段泉州湾跨海大桥首个承台施工现场

当日，记者在福厦客专6标段施工现场看到，烈日下，工人们正在仔细地对承台钢筋模板进行最后一步的检查、验收工作，做好混凝土浇筑前的准备工作。据中交二航局新建福厦铁路6标一分部负责人介绍，承台是钢筋混凝土平台，是桩基与墩的联系部分，主要承受由桥墩传递的桥梁重量。首个承台约280立方米，10天后，工人们做完承台就能进行墩身施工，之后桥梁“模样”就会慢慢显现。

据悉，福厦客专6标段是全线施工难度最大的标段，起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市、石狮市，线路全长27.455公里。本标段以桥梁施工为主，具体内容包括6座桥梁（含3座特大桥）、2座隧道及1.224公里路基。

其中，泉州湾跨海大桥是国内首条跨海高铁的重点控制性工程，全长20287米，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。