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再签一人！勇士终于有动作了

历经两个月的等待，勇士队终究未能按捺住，启动了引援计划。

至于新签球员的身份，不妨让我们一同猜测。

候选名单如下：

A. 双向合同球员

B. 落选秀球员

C. 次轮秀球员

D. 小个后卫

无论选择哪一项，均不会超出上述。

那么，这位新援究竟是谁呢？答案揭晓：德文·史密斯。

德文·史？他正是2025年选秀大会上的落选秀，现年24岁，身高183厘米，是一位典型的在防守、天赋及爆发力方面均不突出的后卫球员。

至于他所的合同类型，目前尚未有确切消息。但据可靠消息透露，这并非一份正式合同，更有可能是一份训练营合同或双向合同。

原因何在？

上赛季，史密斯在发展联盟的表现尚算可圈可点，场均贡献17.2分、6.7个篮板及6.6次助攻。鉴于此，新赛季他极有可能继续留在圣克鲁效力。

然而，这并不意味着他完全没有进入NBA的机会。毕竟，勇士队主教练科尔对小个后卫情有独钟。

在双向合同名额尚余三个的情况下，勇士队选择签下史密斯，无疑表明了他们对这位年轻期待。

当然，德文·史密斯的加入，尚不足以对勇士队新赛季的征程产生决定性影响。

勇士队新赛季的走势，仍取决于那些核心球员的表现。

从理想角度出发，新赛季勇士队若能迎来以下局面，则前景可期：

巴特勒提前出，穆迪完美12月底重返赛场，格林找回最佳防守状态，，波神保持健康并重返全明星水准。

若能实现上述条件，勇士队新赛季无疑将具备强大的竞争力，至少能够在西部联盟中占据一席之地。

在理想状态下，勇士队完全有能力冲击西部前四，甚至在状态正佳时与马刺等强队一较高下。

然而，以上仅为最乐观的预估。那么，若从悲观角度出发，又将是怎样一番景象呢？

首先，巴特勒可能在球队剩余二十五场比赛时复出，且选择不打背靠背比赛。

至于穆迪……今年三月，该球员方才完成手术。尽管其年纪尚轻，但恢复周期预计至少需一年之久。加之训练与适应阶段，即便在季后赛复出，亦属仓促之举。

关于铁牛重返防守阵容的讨论，我们暂且搁置。目前，只盼其能稳扎稳打，避免给球队带来不必要的困扰，这便是对球队最大的助力。

零岂忧虑的是，勇士队若持续低迷，恐将遭遇连败。届时，铁牛若情绪失控，行为失当，那后果不堪设想，此等场景，令人不敢设想。

至于小钻风，莫说其进化为钢铁加鲁鲁，只恐其急于上位，反致迷失自我。若其一味盲目投篮，失误连连，只为追求个人得分而忽视团队利益，那勇士队的前景将更为黯淡。

而铂金，若其状态无法回升至全明星水准，反而如同龙泉山庄的药匣子般，那勇士队恐将陷入绝境。

此外，零岂尚未从更为悲观的角度分析。库里上赛季便饱受跑步膝伤病困扰，老霍的年龄又增长一岁，这些均为潜在隐患。

同时，勇士队下赛季的赛程安排亦极为不利。开赛初期便面临五场四客的严峻挑战，中间更有六连客的密集赛程，收官阶段更是九场七客。红利期赛程几乎全部集中在1月份，开赛前后半段几乎均为魔鬼赛程。

因此，场外因素对勇士队而言亦不容乐观。此乃从悲观角度对勇士队下赛季比赛的展望。

然而，事已至此，我们亦无他法。目前，勇士队距离二奢线仅一步之遥，补强与交易已基本无望。

勇士队新赛季的希望，便寄托在小钻风、伦德伯格及铂金等角色球员身上。若他们能够发挥出色，勇士队尚有翻身的可能；若他们表现不佳，则库里将独木难支。

因此，此刻签约何人已无关紧要。零岂实难相信，史密斯能成为勇士队新赛季的X因素。

勇士队目前所能做的，便是尽可能寻找能够弥补阵容弱点的球员。值得一提的是，过去五年间……金州勇士队截至目前，已累计缴纳高达5.92亿美元的奢侈税，该数额在同期联盟中位居首位。

展望下个赛季，勇士队仍需承担5651万美元的奢侈税负担，此乃导致球队在本休赛期未能进行任何新球员签约的关键因素。

并非球队财务状况不佳，而是每新增一名球员，勇士队均需承担沉重的奢侈税压力。

那么，这是何意呢？

简而言之，勇士队下个赛季的表现将很大程度上取决于“天意”，即不可控因素。

球队进一步补强的可能性已微乎其微，当前阵容已基本确定，若再行引援，则仅限于双向合同或底薪球员。至此，勇士队在本休赛期的各项操作已基本告一段落。

无奈之下，新赛季的勇士队只能寄希望于好运相伴，若运势亨通，尚可一战；不佳，则需提前为下一赛季做打算。

至于赛季中期的转会市场，若勇士队阵中的某位球员，试问，又有哪支球队愿意接手呢？

智慧出行 泉州公共自行车重新“起航”

特许经营协议到期，“小黄人”将交由泉州交发智慧出行服务有限公司接管经营

“小黄人”已成为市民出行的主要方式之一

昨日，记者从泉州市交发集团获悉，泉州市公共自行车项目特许经营协议将于2022年6月30日到期，届时，该项目将交由泉州交发集团权属企业泉州交发智慧出行服务有限公司统一管理运营。据悉，目前项目已进入移交阶段，市民仍可正常租借车辆。

“小黄人”运营6年 备受市民喜爱

2016年6月30日，泉州公共自行车“小黄人”正式启用。作为民生工程，项目一落地就备受市民喜爱。极具人性化的车身设计，带来极高的骑行舒适度；丰富多样化的租借方式，满足不同年龄市民的使用；精准及时的调度与维护，保证市民时时有车骑……

截至目前，“小黄人”在大泉州共有1061个站点，投入使用31386辆自行车，累计骑行次数1.8亿人次，注册会员数142万人，有效票卡数162万张。每部车的平均日周转率4-5次，最高周转率达到10.08次。在全国各设区市同等公共自行车运行规模中，泉州“小黄人”的骑行使用率位居前列。目前，注册会员累计总骑行时长4025万小时，骑行里程数加起来可绕地球1万圈，约节省燃油3220万升，累积减排二氧化碳7406万千克，约相当于一年种植405万棵树。公共自行车项目作为城市公共交通的延伸和补充，早已成为市民出行的主要方式之一，有效缓解了泉州市区交通拥挤现象、提高道路资源利用率、促进节能减排，切实解决了市民出行“最后一公里”的难题。

重新起航 插上“智慧出行”的翅膀

2022年6月30日，交由泉州微笑自行车有限公司运营的泉州市公共自行车项目特许经营协议将到期。经过充分沟通后，“小黄人”将移交泉州交发智慧出行服务有限公司运营。据悉，该公司系泉州交发集团权属企业，主营平台建设、公共自行车和公共电单车等三大业务板块，致力于推动新型、便捷、安全、多样、智慧的公共交通体系的构建，是泉州交发集团“多元文化、多彩交通”的重要组成部分。

智慧出行公司负责人表示，过去6年，泉州微笑自行车有限公司团队用心经营，为泉州公共自行车项目打下了扎实的基础。接管后，智慧出行团队将在原来的基础上，进一步优化和完善运营管理体系，让市民享受到更为优质的租借和出行体验。

据悉，该公司主要产品有公共电单车“小橙出行”、电动自行车全链条综合管理便民服务平台“监管平台”和电动自行车便民服务平台“慢出行”，涉及公共出行服务、商业车辆监管、便民商城配套等多个领域。未来，公司将立足交通、科创领域的国有企业社会责任，依托数字赋能、交通创新和平台拓展，切实保障智慧出行建设成果落地，深化延伸“六位一体”多彩交通出行体系建设，切实打通市民出行“最后一公里”，助力泉州智慧城市建设。

移交期间 市民可正常租借车辆

目前，“小黄人”项目已进入移交阶段，移交期间市民通过卡片、微信扫码、APP扫码、银联IC卡等方式借还车辆均不受影响。会员所有权益，包括租借方式、租车收费标准、办卡退卡流程等均保持不变，无需重新注册会员，原有渠道均可正常使用。同时，原先的“YouBike泉州公共自行车”公众号将迁移至新公众号“泉州交发智慧出行”，微信账号迁移期间，市民同样可以使用扫码租车正常借还车辆。

针对还未退押金的市民，智慧出行公司方面提醒，市民可按照原来退押金渠道——下载“泉城通”APP进行申请退押金。项目移交后，用户仍可以通过此渠道退押金。（泉州晚报记者 苏凯芳 通讯员 郑美玲 吴奕欣 庄诗莹 文/图）