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学生校门口租手机玩通宵愁坏家长 部门称监管困难

原标题： 学生校门口租手机玩通宵愁坏家长 部门称监管困难

学生校门口租手机玩通宵愁坏家长

商家打“擦边球” 部门称监管困难

吴先生反映的校门口出租手机的小吃店

近日，有市民致电本社24小时热线96339反映，南安水头南星中学的校门口有多家小吃店向学生出租手机。昨日，记者前往进行走访。

家长投诉校门口商家

向学生出租手机

市民吴先生告诉记者，儿子小吴今年14岁，已经在南星中学上初三了，自2016年起，他便经常接到老师的反映，说小吴上课经常打瞌睡，学习不在状态，成绩一直下滑，让他好好跟孩子沟通。“起初问他什么都不说，一天夜里12点过后，我悄悄走到孩子的房间，打开房门一看，发现他竟然在玩手机，当时我十分生气。”

吴先生说，没给孩子买手机就是怕他沉迷。追问下，小吴交代是在校门口一家小吃店租的手机，一天2元-5元。“这3年里已经无数次发现这个情况了，有时孩子还会玩到天亮，我拿着手机去向商家理论，他们总是一副无所谓，声称自己并不违法。”吴先生认为，小吃店为了赚钱，与学校和家长唱反调，提供手机租赁，影响学生读书，但不知道这事要怎么解决。

学生称知道手机出租

店家矢口否认

昨日，记者来到该中学门口，发现有多家小吃店和文具店。在一些文具店内，看到有提供出租充电宝，许多学生聚集在此。而在吴先生反映的几家小吃店内，大部分学生都是来点餐的，基本没有看到学生来租手机。

记者试着问店老板是否有手机出租，老板一脸警惕，然后矢口否认。另一个老板则对记者的询问不予理会。随后，记者又随机采访了一些学生，大部分学生表示知道有些店家提供手机出租，有一些学生会去租来玩。

▲小吴向小吃店租的手机

规定手机不带进校园

校外使用学校鞭长莫及

今年8月30日，教育部等八部门关于印发《综合防控儿童青少年近视实施方案》规定，严禁学生将个人手机、平板电脑等电子产品带入课堂，带入学校的要进行统一保管。南星中学相关负责人介绍，2016年，学校规定手机不能带进校园，但是部分家长有需要联系孩子的诉求，于是学校允许学生携带非智能机和电话手表进入学校，并在每个班级配备两台非智能机以便联系。

该负责人表示，学校在此之前也接到一些家长的投诉，说校门口有商家出租手机给孩子，“我们也多次组织老师去调查，但是大部分都只看到出租充电宝，很少见到商家当面租手机给学生，取证较为困难。”该负责人说，老师会要求学生自觉上交手机，但有的学生上交一台假手机，把真手机留在身上使用。学校能用的方法无非是突击检查，一旦发现没收代管，但如果是在校外使用，那学校也是鞭长莫及。

店家或打“擦边球”

部门称监管有难度

南安市水头镇市场监督管理所工作人员告诉记者，目前暂时没有接到相关投诉举报，对于记者所反映的“小吃店出租手机是否违法”的问题，他解释道，出租手机应属于一般经营范围，不需要审批，不需要备案。“个别商家钻法律空子。所谓的‘手机网吧’，既不符合《互联网上网服务营业场所管理条例》中关于互联网上网服务营业场所的界定，也不符合关于计算机装置的界定，实施处罚缺乏法律依据”。

该工作人员表示，他们将与其他相关部门和学校到现场核实，加强日常检查，若情况属实，将对商家进行教育和警告。

比亚迪汉EV闪充版上市售价17.98万起 十二项核心升级

比亚迪汉EV闪充版重磅上市，新车全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，实现“充电快如加油”的颠覆性补能体验。同时实现闪充、续航、性能、智能与舒适等十二项核心升级，共推出两款车型，售价区间为17.98万～18.78万元。

PChome 2026年4月28日消息，比亚迪王朝旗舰车型迎来重要产品升级，汉EV闪充版正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为17.98万至18.78万元。作为面向中高端纯电轿车市场的重要产品，此次汉EV闪充版在补能效率、电池安全、智能辅助驾驶以及整车舒适性等方面实现十二项核心升级，以“闪充”为核心标签，构建更加完整的产品竞争力。

从产品定位来看，汉EV闪充版延续了汉家族在中大型纯电轿车领域的旗舰地位，同时通过技术迭代进一步强化其在效率与体验维度的差异化优势。新车全系搭载第二代刀片电池，并首次引入比亚迪闪充技术，在补能效率层面实现突破性提升。在常温环境下，车辆可实现10%至70% SOC仅需5分钟、10%至97% SOC仅需9分钟的充电表现，即便在零下30℃的极端低温条件下，充电时间也仅增加约3分钟，显著缩短用户等待时间。

与之配套，比亚迪同步完善基础设施布局，目前已建成5500余座闪充站，覆盖全国311座城市，并在高速网络持续推进京港澳、沈海等主要干线的覆盖。这一补能网络与整车闪充能力形成协同，使“充电接近加油”的使用体验成为可能。此外，官方还为用户提供一年免费闪充权益，进一步降低使用成本。

在安全维度，第二代刀片电池延续了比亚迪一贯的高标准。官方数据显示，该电池在经历500次闪充循环后依然能够通过针刺测试，同时底部结构可承受国标10倍能量撞击，即使在四节电芯同时短路的极端情况下仍可保持稳定。与此同时，比亚迪提供电池容量低于77.5%免费更换及电芯终身保修的保障政策，从技术验证与售后体系两端强化用户信任。

智能化方面，汉EV闪充版搭载“天神之眼”5.0辅助驾驶系统，该系统基于强化学习的端到端大模型架构，支持高速自主变道、自动超车以及ETC无感通行等功能。在泊车场景中，其智能泊车辅助可覆盖超过300种场景，并支持偏置泊车及下车泊入。用户还可选装搭载激光雷达的进阶版本，从而实现城市道路红绿灯启停、无保护转弯及拥堵跟车等更复杂场景的辅助驾驶能力。值得注意的是，比亚迪还对智能泊车场景下的安全问题提供兜底承诺，体现出其对系统可靠性的信心。

在核心性能与能耗表现上，汉EV闪充版同样实现优化。新车CLTC续航里程达到705公里，同时百公里电耗低至10.8kW·h，创下全球C级轿车最低能耗纪录，甚至具备接近A级车的能耗水平。在动力层面，车辆搭载最大功率240kW电机，0-100km/h加速时间为6.5秒，在保证日常平顺性的同时兼顾一定驾驶性能。

底盘与行驶品质方面，新车配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，并引入主动预瞄功能，可提前识别前方15米路况并动态调节悬架阻尼，从而提升对复杂路面的适应能力。在安全层面，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，可在高速爆胎瞬间实现横向、纵向及垂向三维稳定控制，提升极端情况下的车辆可控性。

座舱体验方面，汉EV闪充版强调“科技+舒适”的融合。新车标配DiLink 100智能座舱高阶版，支持手机App远程一键备车，可提前设定车内环境。车内还提供魔方传声筒功能，实现车外语音提醒，提升行人与车辆之间的交互效率。此外，小憩模式可自动调节座椅并播放自然音效，营造休息场景；全新小企鹅YOMeeDoll动态主题则进一步增强人机交互的情感属性。

在舒适性配置上，汉EV闪充版新增后排座椅通风与加热功能，进一步完善后排乘员体验。外观与个性化方面，新车提供包括雾凇金、松影绿在内的五种车色，并支持官方改色车衣选装，覆盖哑光与亮面等多种风格，满足用户个性化表达需求。

在服务体系方面，比亚迪依托覆盖全国320余座城市、超过1800家服务门店的网络，为用户提供包括取送车、专属泊车等在内的多项服务。同时，购车用户还可享受置换无忧礼、金融方案（0首付/0利息/0月供三选一）、3年3次基础保养及包含3年免费取送车的尊享贵宾礼等共计11项权益。针对个性用户，官方还推出价值超过1.2万元的“汉纳百川”进阶生活套装，并以3999元限时特惠价提供。

综合来看，汉EV闪充版的上市不仅是一次常规的年度改款升级，更是比亚迪在补能效率与整车体验层面的集中展示。通过闪充技术与电池体系的协同优化，其在补能焦虑这一纯电用户核心痛点上给出更具现实意义的解决方案。同时，在智能化、舒适性及安全配置方面的全面进阶，也使其产品力更加均衡。

PChome认为，在当前新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，汉EV闪充版以“闪充+长续航+高安全”的组合切入，有望进一步巩固其在中大型纯电轿车细分市场中的竞争优势。从行业角度来看，这一产品的推出也标志着纯电车型正从“续航优先”向“效率优先”阶段过渡，补能体验将成为下一阶段竞争的重要分水岭。